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交流 西行散记 (5人在浏览)
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梅里雪山的主峰平时很难看到，我们只好看运气了。过了一会儿，雨过天晴，神秘的梅里雪山主峰突然从云层后面显现出来，非常雄伟壮观，我们运气实在太好了，什么也不用说了，立马不停地按动快门，手忙脚乱地换镜头，数码机胶片机一起上，这时看见藏民立刻对着主峰进行朝拜。可是仅仅几分钟，神山就隐藏到浓云之后，再也不露面了。等到天快黑，也没出来，只好收拾器材。我们拍摄的时候，关老师已经联系好了住处，晚上住梅里客栈。问了店老板，说这个季节，梅里日出一般是在早晨6点左右，希望明天早晨有更大的收获。这里海拔是3400多米，我们都没有什么反应，只是有稍许气短。今天大家休息比较早，明天要赶到盐井，旅店老板说去盐井的路上有80多公里在修路，很难走，估计我们明天要住在盐井。
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第八天（7月21日）被困梅里
昨天晚上下了一夜雨，早晨起来天还不亮，本希望拍到梅里日出，看来没戏了。各吃了碗面条，10元一碗，7点15在雨中出发前往盐井，刚开出不久，就看到前面正在塌方，两个山体中间的泥石向下滑，两块篮球大的石头往下滚，山体上的碎石泥土流下来盖住了整个路面，显然无法通过了，而且我们进入塌方区域，路面有很多昨晚从山上掉下来的石头，随时有危险，立刻掉头，往回开，北方郎看了看早晨刚清零的里程表，离开我们住的梅里客栈约9公里。回头看，塌方还在继续，像泥石流一样往下流。路上拦住几辆车，跟他们说了情况，于是全部返回飞来寺，雨在继续，看到路边有帐篷和大铲车，我下去，钻进帐篷，喊了几声，里面黑黑的，看清有三个人，我说了说情况，请他们帮忙清理路面，他们说他们不是道班。跳回车上，赶回客栈，只有等道班修路了，客栈老板说今天肯定过不去了，而且他说20年来没见过这样下连阴雨的。而且雨不停，道班是不会出动的。
没事干，达咏说去飞来寺看看。我们穿上雨衣，这时我才想起来忘了买雨裤，后面可能会遇到麻烦。从客栈到飞来寺走路只有十几分钟的距离，看了看，是个很小的寺庙，有几个藏民在上香。没什么好拍的，返回客栈，下午一直呆在梅里客栈的火塘聊吧，他们几个打牌，我上网，回了几个帖子，处理了几张照片。这时在网上看到川藏线国道318芒康到竹卡段19日发生大面积山体滑坡，当地武警在抢修，无论滇藏线还是川藏线，这一段都是必经之路。不知道现在是否已经修通。准备去盐井方向的车都停在了客栈外面，有的返回德钦，广州的那位壮汉跟我们商量是否返回奔子栏镇，然后走德荣，从巴塘方向并入川藏线进藏，可是这样就要重新翻越白马雪山，会多耽误一天时间，而且德荣到巴塘的路不是国道，万一遇到塌方，估计没有这边214国道清理的这么快。所以大家决定就地等待。云雾朦胧中看到对面的梅里雪山上冰川比昨天宽了很多，冰雪大量增加。显然昨天我们这下了一晚上雨，而山上是下了一夜雪。拿出相机，用长焦拍了几张冰川的片子。听到当地一个司机说，下午就会有人去清理塌方，而且塌方不止我们遇到的9公里处，还有23公里的地方也有，规模跟这边差不多。
客栈的主人是一个小伙子，他把整个家庭旅馆承包给了别人，他在这条线上开了很多年车，跟我们分析了路况，建议我们住下等待，一个开深圳车牌的老头跟他抬杠，说可以自己用铲子挖，还说自己开车的年龄比小伙子的年龄还大，那小伙子有点不高兴。
想更新一下QQ空间的日志，自从出行以来，很少有机会上网，日志只有第一天的。可是很奇怪，能上QQ，却不能更新内容，只好作罢。客栈酒吧里几群游客都在打牌，有几个沉不住气的年轻人已经在计划不进西藏，往回走了，广州壮汉跟我说：年轻人就是没有耐心哈，我笑了笑。反正不着急，因为在计划出行的时候，我们预留了旅行的机动时间。
中午睡了一觉，醒来继续等待，下楼看到旅游局的局长，跟他聊了聊，他说有不少游客被堵在塌方公路的另一侧，雨崩和雪山的其他地方，回不来，所以旅游局派人清理9公里处的塌方，23公里的似乎没动静，大约下午4点，看到一辆装载机开过去，但愿能早些恢复通车。下午4点半听深圳老头说通车了，马上退房间，出发，到了9公里处，还不通，铲车正在清理，说要40分钟，23公里处也修通了。可是过了没多一会儿，就听说去盐井的路上不通，连佛山都到不了，只好掉头，再次返回梅里客栈。
继续等待，大家有些烦躁。那个深圳老头开车过去了，估计他会被堵在盐井附近。晚上，广州壮汉过来跟我和北方郎商量第二天的行程，听他说普通话的口音，我问他是不是陕西人，果然是，他是西安的，在广州工作。他让我们叫他“光头”，他听说中甸开往拉萨的班车已经改走德荣，这跟我中午睡觉时听外面一个女孩大声打电话时所说的内容相符。我们商量后，也觉得走德荣的方案可行，这样我们又要重新翻越白马雪山，返回奔子栏镇。那边的路我们大家都没有走过，也充满未知数，不过看着不断下着的雨，滇藏路不通，晚上还可能发生新的塌方，更遭的是，如果德荣那边也发生塌方，我们就有可能走稻城亚丁那边最后返回成都，再回深圳，这样无功而返让人实在不甘心，但是道班雨天又不工作。这样干等下去也不成。最后跟达咏和老严商量了一下，大家下定决心，走德荣。早晨6点起床，6点半出发。
昨天晚上下了一夜雨，早晨起来天还不亮，本希望拍到梅里日出，看来没戏了。各吃了碗面条，10元一碗，7点15在雨中出发前往盐井，刚开出不久，就看到前面正在塌方，两个山体中间的泥石向下滑，两块篮球大的石头往下滚，山体上的碎石泥土流下来盖住了整个路面，显然无法通过了，而且我们进入塌方区域，路面有很多昨晚从山上掉下来的石头，随时有危险，立刻掉头，往回开，北方郎看了看早晨刚清零的里程表，离开我们住的梅里客栈约9公里。回头看，塌方还在继续，像泥石流一样往下流。路上拦住几辆车，跟他们说了情况，于是全部返回飞来寺，雨在继续，看到路边有帐篷和大铲车，我下去，钻进帐篷，喊了几声，里面黑黑的，看清有三个人，我说了说情况，请他们帮忙清理路面，他们说他们不是道班。跳回车上，赶回客栈，只有等道班修路了，客栈老板说今天肯定过不去了，而且他说20年来没见过这样下连阴雨的。而且雨不停，道班是不会出动的。
没事干，达咏说去飞来寺看看。我们穿上雨衣，这时我才想起来忘了买雨裤，后面可能会遇到麻烦。从客栈到飞来寺走路只有十几分钟的距离，看了看，是个很小的寺庙，有几个藏民在上香。没什么好拍的，返回客栈，下午一直呆在梅里客栈的火塘聊吧，他们几个打牌，我上网，回了几个帖子，处理了几张照片。这时在网上看到川藏线国道318芒康到竹卡段19日发生大面积山体滑坡，当地武警在抢修，无论滇藏线还是川藏线，这一段都是必经之路。不知道现在是否已经修通。准备去盐井方向的车都停在了客栈外面，有的返回德钦，广州的那位壮汉跟我们商量是否返回奔子栏镇，然后走德荣，从巴塘方向并入川藏线进藏，可是这样就要重新翻越白马雪山，会多耽误一天时间，而且德荣到巴塘的路不是国道，万一遇到塌方，估计没有这边214国道清理的这么快。所以大家决定就地等待。云雾朦胧中看到对面的梅里雪山上冰川比昨天宽了很多，冰雪大量增加。显然昨天我们这下了一晚上雨，而山上是下了一夜雪。拿出相机，用长焦拍了几张冰川的片子。听到当地一个司机说，下午就会有人去清理塌方，而且塌方不止我们遇到的9公里处，还有23公里的地方也有，规模跟这边差不多。
客栈的主人是一个小伙子，他把整个家庭旅馆承包给了别人，他在这条线上开了很多年车，跟我们分析了路况，建议我们住下等待，一个开深圳车牌的老头跟他抬杠，说可以自己用铲子挖，还说自己开车的年龄比小伙子的年龄还大，那小伙子有点不高兴。
想更新一下QQ空间的日志，自从出行以来，很少有机会上网，日志只有第一天的。可是很奇怪，能上QQ，却不能更新内容，只好作罢。客栈酒吧里几群游客都在打牌，有几个沉不住气的年轻人已经在计划不进西藏，往回走了，广州壮汉跟我说：年轻人就是没有耐心哈，我笑了笑。反正不着急，因为在计划出行的时候，我们预留了旅行的机动时间。
中午睡了一觉，醒来继续等待，下楼看到旅游局的局长，跟他聊了聊，他说有不少游客被堵在塌方公路的另一侧，雨崩和雪山的其他地方，回不来，所以旅游局派人清理9公里处的塌方，23公里的似乎没动静，大约下午4点，看到一辆装载机开过去，但愿能早些恢复通车。下午4点半听深圳老头说通车了，马上退房间，出发，到了9公里处，还不通，铲车正在清理，说要40分钟，23公里处也修通了。可是过了没多一会儿，就听说去盐井的路上不通，连佛山都到不了，只好掉头，再次返回梅里客栈。
继续等待，大家有些烦躁。那个深圳老头开车过去了，估计他会被堵在盐井附近。晚上，广州壮汉过来跟我和北方郎商量第二天的行程，听他说普通话的口音，我问他是不是陕西人，果然是，他是西安的，在广州工作。他让我们叫他“光头”，他听说中甸开往拉萨的班车已经改走德荣，这跟我中午睡觉时听外面一个女孩大声打电话时所说的内容相符。我们商量后，也觉得走德荣的方案可行，这样我们又要重新翻越白马雪山，返回奔子栏镇。那边的路我们大家都没有走过，也充满未知数，不过看着不断下着的雨，滇藏路不通，晚上还可能发生新的塌方，更遭的是，如果德荣那边也发生塌方，我们就有可能走稻城亚丁那边最后返回成都，再回深圳，这样无功而返让人实在不甘心，但是道班雨天又不工作。这样干等下去也不成。最后跟达咏和老严商量了一下，大家下定决心，走德荣。早晨6点起床，6点半出发。
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第九天（7月22日）战略大转移
本来还想看运气，早晨是否能放晴，拍到梅里日出，所以昨晚专门问好了平时日出的时间，上了闹钟，早晨醒来一看，仍然在下雨，于是按原定计划，不吃早餐，走德荣，我和北方郎叫了达咏和老严，到了楼下，客栈老板还没起床，打开客栈的门，广州光头的4500已经等在外面。
我们把行李装车，等着关老师和老板结帐，黑暗中两个当地人走过来，光头上前问了问，当地人说德钦过去一点，整个山体塌了下来，光头立刻把消息告诉我们。如果真这样，我们就连德荣也不能去了，到底该怎么办，我们决定还是先探探路，于是我来开车，因为后面还有更难走的路由北方郎和达咏开。
光头的4500和老曲的宝来跟在后面，下着雨，天黑沉沉的，云雾弥漫，能见度只有几十米，我打开大灯和雾灯和警示灯，小心翼翼地向黑暗中驶去。这时不知道其他人怎样，我心里还是有一丝恐惧的。边开车边想起一部美国电影里的情景，电影名字忘了，就是描写火山爆发的时候，一个人开车逆着逃难的人流，顶着四处飘落的火山灰和落石，找寻家人的事。因为我们这时的处境也不妙，周围的山体也随时有可能滑塌。这时后面赶上来一辆当地的微型面包车，开的比较快，很快没入黑沉沉的云雾中了，我大着胆子跟上去往前开，只要不看到前面的车被拦住或倾覆，就说明没事，豁出去了。走过几个路段，有不少山上塌下来的泥石，看着比较凶险，一边瞪大两眼，随时查看山上和路面的情况，一边迅速通过，此处不可久留。
谢天谢地，终于看到德钦县城了，这段路算闯过来了，没看到山体把路面全部掩埋，这时看到了前面那辆当地的小微型面包，停在一个小铺前，县城没几家亮灯的，停下来问了问藏族司机，他说他也去奔子栏，现在先喝喝酥油茶，让我们一会儿可以跟着他。我们谢过了他，不准备等了，因为我们今天的路很长，任务很重，所以就先走了，天逐渐亮了些，路面上有许多昨晚从山上掉下来的石头，小心谨慎，第二次驾车翻过白马雪山，前天开车第一次翻越时我看到一个山谷比较凶险，雨天很容易形成泥石流，回来时我最担心的这个山谷没出现塌方，算是运气。
本来还想看运气，早晨是否能放晴，拍到梅里日出，所以昨晚专门问好了平时日出的时间，上了闹钟，早晨醒来一看，仍然在下雨，于是按原定计划，不吃早餐，走德荣，我和北方郎叫了达咏和老严，到了楼下，客栈老板还没起床，打开客栈的门，广州光头的4500已经等在外面。
我们把行李装车，等着关老师和老板结帐，黑暗中两个当地人走过来，光头上前问了问，当地人说德钦过去一点，整个山体塌了下来，光头立刻把消息告诉我们。如果真这样，我们就连德荣也不能去了，到底该怎么办，我们决定还是先探探路，于是我来开车，因为后面还有更难走的路由北方郎和达咏开。
光头的4500和老曲的宝来跟在后面，下着雨，天黑沉沉的，云雾弥漫，能见度只有几十米，我打开大灯和雾灯和警示灯，小心翼翼地向黑暗中驶去。这时不知道其他人怎样，我心里还是有一丝恐惧的。边开车边想起一部美国电影里的情景，电影名字忘了，就是描写火山爆发的时候，一个人开车逆着逃难的人流，顶着四处飘落的火山灰和落石，找寻家人的事。因为我们这时的处境也不妙，周围的山体也随时有可能滑塌。这时后面赶上来一辆当地的微型面包车，开的比较快，很快没入黑沉沉的云雾中了，我大着胆子跟上去往前开，只要不看到前面的车被拦住或倾覆，就说明没事，豁出去了。走过几个路段，有不少山上塌下来的泥石，看着比较凶险，一边瞪大两眼，随时查看山上和路面的情况，一边迅速通过，此处不可久留。
谢天谢地，终于看到德钦县城了，这段路算闯过来了，没看到山体把路面全部掩埋，这时看到了前面那辆当地的小微型面包，停在一个小铺前，县城没几家亮灯的，停下来问了问藏族司机，他说他也去奔子栏，现在先喝喝酥油茶，让我们一会儿可以跟着他。我们谢过了他，不准备等了，因为我们今天的路很长，任务很重，所以就先走了，天逐渐亮了些，路面上有许多昨晚从山上掉下来的石头，小心谨慎，第二次驾车翻过白马雪山，前天开车第一次翻越时我看到一个山谷比较凶险，雨天很容易形成泥石流，回来时我最担心的这个山谷没出现塌方，算是运气。
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随着海拔高度的升高，备用油桶密封不严,车里又充满了汽油味，这几天，我们已经学会了根据汽油味的大小判断海拔高度的变化，呵呵。
在奔子栏镇一家藏族人开的餐馆里吃了顿面条，11点吃完饭，我们立刻出发，翻越白马雪山我没出现什么高山反应，不过由于精神高度集中，一上午的驾驶还是很累的，换北方郎开车，没走几分钟，就发现前面堵了一大队车，原来是这里山体滑塌，好在已经有人在清理了，不过看着右测，山上的石头还是很松，随时会掉下来，左面是金沙江，车辆开始但单向逐车放行，迅速通过，刮了一下底盘。前行不久过了金沙江大桥，离开云南境内，进入四川，沿金沙江向北，走上我走过的最危险的路。起先的路还好，我们走了一段时间，就发现路面到处都有从山上崩落的石头，到处都有小的塌方，到处都有碎石或巨石横在路面。
在奔子栏镇一家藏族人开的餐馆里吃了顿面条，11点吃完饭，我们立刻出发，翻越白马雪山我没出现什么高山反应，不过由于精神高度集中，一上午的驾驶还是很累的，换北方郎开车，没走几分钟，就发现前面堵了一大队车，原来是这里山体滑塌，好在已经有人在清理了，不过看着右测，山上的石头还是很松，随时会掉下来，左面是金沙江，车辆开始但单向逐车放行，迅速通过，刮了一下底盘。前行不久过了金沙江大桥，离开云南境内，进入四川，沿金沙江向北，走上我走过的最危险的路。起先的路还好，我们走了一段时间，就发现路面到处都有从山上崩落的石头，到处都有小的塌方，到处都有碎石或巨石横在路面。
