滑板的基本结构 (1人在浏览)

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板

轴距（ｗｈｅｅｌｂａｓｅ）：即前后轮间距离。 　　

这一参数影响到一快板的整体感觉：轴距越长，感觉 越稳，但速度越慢；反之亦然。通常轴距为５０ＣＭ左右――自由式板轴距只有４０ＣＭ左右；老式板（ＯＬＤＳＣＨＯＯＬ）却有５５－６０ＣＭ。

结构

通常一块可用的滑板由7层糖枫木（据说是最硬的一种木头）碾压而成。有些板的底部有一层特殊化学物质构成的平滑层（SLICK），但似乎喜欢的人 并不多。这种板的一个问题是：由于板面是分层的，天长日久各层间的结合将 有可能变得不紧密。另外由于众所周知的原因，板会断裂（姿势不正确的话 更是如此），断裂最常见发生的区域是在后桥前边的一点地方。最近几年也出现了铝合金板，板头板尾都可以取下。


脚窝 　　

这是指板面上弯曲凹下的部分。除了自由式的板子，现在流行的板都有脚窝，这也是为了滑板者能够更好控制滑板。


板头板尾（NOSE AND TAIL） 　　

由于现在的板大多数是双翘（老式板则很容易分），所以两者看来差不多。 一般来说，板头比板尾要长，有时角度也更大。


轮

轮的尺寸 　　

以前最流行的尺寸是60-70MM，自由式的轮子则通常为57MM。一般地说，大轮子有利保持速度和越过小的障碍物，但加速则无小轮子快，另外也太笨重。小轮子则适合于玩技巧性大的动作。也许折中是个好选择。


硬度： 这一指标通常由绍尔公司的绍尔A系数来衡量，数值越大则硬度越大。 　　

现在的滑板 者似乎都喜欢硬的轮子。一般说来，轮的硬度与反弹成反比，硬轮速度也要快些， 但若路面太差也不行。95A左右的轮子则在稍差的地面上也能表现出色。


桥 ：我的桥应该有多宽？ 其标准为：安好后位于同一桥上的两只轮子的距离不应该大于 板的宽度（至少一样），否则将影响板的转弯与做动作。


基座（BASEPLATE）：系指桥与板面接触的那部分，经历无数次检验，铝合金被证明是最好的基座材料。


主螺钉（KINGPIN）：即那根最大最粗用来将桥轴与基座结合（结合处有PU垫）的螺钉。若你玩得太猛，此物亦易断裂，不过现在有些桥宣称有永不断裂的主钉。


主架（HANGER）：桥的主要部分，做5050等动作时用来滑的部分。


枢轴（PIVOT） ：即主架前端与基座的结合处，其中有塑料的PU垫。


桥垫 ：即放于基座与版面间起缓冲作用的塑料或其他物质做的垫片。


砂（GRIPTAPE） ：即置于版面用于加大摩擦力的砂。一般为黑色，不过也有带图案的砂。


轴承（BEARINGS） ：即置于轮内用以支持滑行的东西。有双封与全封两种，双封对于滑友来说应是更好的选择。目前国内造的CHINABONES是种物美价廉的轴承。