标题：当超速罚款成为财政收入
刚从老家回来没几天，从不开快车的我意外收到某地交警寄来的一张罚款通知单，说我在某地西行多少公里处因超速被罚了两百块。与罚款单一并寄来的还有一张填写好的邮政汇款样单，告诉我可通过邮局汇出罚款及怎么填写汇款单。交警的“细心”及“便民”态度有点象网上出售物品的公司，深怕你不会将款汇出去。接到罚款单的第二天，按某地交警指定的账号，我到邮局汇出两百大洋和三十九块钱手续费。
汇完钱之后，我心里觉得很不舒服。某地西行多少公里处没有明显的限速标志和测速警示牌，也没有电子眼之类的东西，交警测出我的“超速”不知道通过什么手段得来的。虽然罚款单上写着“如有异议，可到当地交管部门取证”，但我总不能因为两百块钱而到几百公里外的某地交管部门去“取证”吧！交警的行为让人有种偷偷摸摸，专门捕捉过往鱼儿的感觉。当前，交警遏制高速公路超速行为的目的不明确，交警不是想办法去提醒司机别在高速公路上超速行驶（交管部门可以在进入高速公路的收费口处派发宣传单张，告诉司机们整条公路限速多少公里，不要超速行驶，否则将会受到罚款），止住高速公路超速行驶的源头，而是从某种角度上巴不得司机们多点违章超速，以可让交警用照相、摄录等手段，偷拍、捕捉司机的超速镜头，从而获取更多的超速罚款。
据说京珠高速广东某路段，每天超速罚款就达几十万之多，东北某地交警更因罚款数额过大，而出现超速罚款可从一两千讲到几百块的砍价行为。庞大的超速罚款收入，改变了交管部门对超速司机处罚的性质，使交管部门只注重罚款，而忽视对违章司机的管理和教育，源源不断的巨额罚款，也成为某些地方的财政主要收入和创收手段。
交管部门划地为牢，一味追求超速罚款，除了加大地方财政收入，让超速司机交罚款时有点心痛的感觉，并未能从根本上遏制司机的超速行为，堵住高速公路上因超速行驶造成交通肇事的源头。想想中国有多少开得起名车的暴发户，在高速公路上体验一下S系奔驰或7系宝马车上的飙车感觉，付出一千几百块钱超速罚款的代价，对很多人来说是微不足道的事。况且，交管部门开通异地超速罚款的“人性化”便民措施，进一步为违章司机打开方便之门，使他们对自己的违章行为更加肆无忌惮，这其实是交管部门只管及时收到罚款，不对违章司机进行教育，认钱不认法、以钱代法的典型表现，从某种意义上有怂恿、放纵司机们超速违章之嫌，这种行为践踏了新《交通法》及交管部门执法的严肃性，让老百姓对交管部门的执法目的感到质疑。
中国有句话，能用钱解决的问题就不是问题。交管部门想彻底根治高速公路上的超速违章行为，必须改变只管罚款，不对违章司机进行批评教育，甚至行政处罚的做法，比方在哪个地方超速，违章司机必需回哪个地为学习，接受交通安全教育，或超速多少公里扣多少分，超速多少次吊销驾驶执照，输进电脑记录在案，不能再让违章司机简简单单到邮局汇出超速罚款，花点钱就能解决问题，要让违章司机有一种花钱也摆平的压力，从源头上彻底根治司机的违章超速行为。公安交管部门不能为了创收，为了提高罚款收入，让司机任意超速违章，再搞一些见不得人的“隐蔽抓拍”行为，跟违章司机玩起“捉迷藏”，严重影响公安人员公开、公平、公正执法的公信力，让超速违章罚款蒙上了创收、敛财的阴影。
我们不希望看到，这种超速罚款的不正之风，成为各地交管部门执法的主要手段；我们更不愿意看到，当超速罚款成为地方财政收入时，头顶国徽的交通警察成为偷拍、抓拍司机超速违章的狗仔队。
刚从老家回来没几天，从不开快车的我意外收到某地交警寄来的一张罚款通知单，说我在某地西行多少公里处因超速被罚了两百块。与罚款单一并寄来的还有一张填写好的邮政汇款样单，告诉我可通过邮局汇出罚款及怎么填写汇款单。交警的“细心”及“便民”态度有点象网上出售物品的公司，深怕你不会将款汇出去。接到罚款单的第二天，按某地交警指定的账号，我到邮局汇出两百大洋和三十九块钱手续费。
汇完钱之后，我心里觉得很不舒服。某地西行多少公里处没有明显的限速标志和测速警示牌，也没有电子眼之类的东西，交警测出我的“超速”不知道通过什么手段得来的。虽然罚款单上写着“如有异议，可到当地交管部门取证”，但我总不能因为两百块钱而到几百公里外的某地交管部门去“取证”吧！交警的行为让人有种偷偷摸摸，专门捕捉过往鱼儿的感觉。当前，交警遏制高速公路超速行为的目的不明确，交警不是想办法去提醒司机别在高速公路上超速行驶（交管部门可以在进入高速公路的收费口处派发宣传单张，告诉司机们整条公路限速多少公里，不要超速行驶，否则将会受到罚款），止住高速公路超速行驶的源头，而是从某种角度上巴不得司机们多点违章超速，以可让交警用照相、摄录等手段，偷拍、捕捉司机的超速镜头，从而获取更多的超速罚款。
据说京珠高速广东某路段，每天超速罚款就达几十万之多，东北某地交警更因罚款数额过大，而出现超速罚款可从一两千讲到几百块的砍价行为。庞大的超速罚款收入，改变了交管部门对超速司机处罚的性质，使交管部门只注重罚款，而忽视对违章司机的管理和教育，源源不断的巨额罚款，也成为某些地方的财政主要收入和创收手段。
交管部门划地为牢，一味追求超速罚款，除了加大地方财政收入，让超速司机交罚款时有点心痛的感觉，并未能从根本上遏制司机的超速行为，堵住高速公路上因超速行驶造成交通肇事的源头。想想中国有多少开得起名车的暴发户，在高速公路上体验一下S系奔驰或7系宝马车上的飙车感觉，付出一千几百块钱超速罚款的代价，对很多人来说是微不足道的事。况且，交管部门开通异地超速罚款的“人性化”便民措施，进一步为违章司机打开方便之门，使他们对自己的违章行为更加肆无忌惮，这其实是交管部门只管及时收到罚款，不对违章司机进行教育，认钱不认法、以钱代法的典型表现，从某种意义上有怂恿、放纵司机们超速违章之嫌，这种行为践踏了新《交通法》及交管部门执法的严肃性，让老百姓对交管部门的执法目的感到质疑。
中国有句话，能用钱解决的问题就不是问题。交管部门想彻底根治高速公路上的超速违章行为，必须改变只管罚款，不对违章司机进行批评教育，甚至行政处罚的做法，比方在哪个地方超速，违章司机必需回哪个地为学习，接受交通安全教育，或超速多少公里扣多少分，超速多少次吊销驾驶执照，输进电脑记录在案，不能再让违章司机简简单单到邮局汇出超速罚款，花点钱就能解决问题，要让违章司机有一种花钱也摆平的压力，从源头上彻底根治司机的违章超速行为。公安交管部门不能为了创收，为了提高罚款收入，让司机任意超速违章，再搞一些见不得人的“隐蔽抓拍”行为，跟违章司机玩起“捉迷藏”，严重影响公安人员公开、公平、公正执法的公信力，让超速违章罚款蒙上了创收、敛财的阴影。
我们不希望看到，这种超速罚款的不正之风，成为各地交管部门执法的主要手段；我们更不愿意看到，当超速罚款成为地方财政收入时，头顶国徽的交通警察成为偷拍、抓拍司机超速违章的狗仔队。
