千疮百孔、泥泞不堪、年久失修很难与“省道”联系在一起，这在全国也许是“仅此一例，再无下家”。历史已从土改、大跃进、人民公社、生产大队一路走来，经过了改革开放、“走进新时代”，已到了2009年扩大内需的年终，在广东实施“村村通”的大环境下，七那公路却是依然是那样的破烂。
七那公路全长70多公里，是联通阳春的一条主要干道，经过茂港区的2个镇、电白的6个镇，人口近60万。如果投资建设，资金不下7亿元，对“扩大内需”是很好的一大举措。
水林公路，建设还不到十年，路面大体完好，宽度也完全满足现时的车流量，为什么要挖掉重修，水东向阳大道也是如此。也许是为了面子工程、政绩工程的原故吧。七那公路这样的“德政工程”因何当地政府不去考虑、不去解决。是面子重要，还是民生重要？
七那公路是省道，属于茂名地方公路局管理。快过年了，茂名市属管理的公路都“打扮一新”，唯独七那公路还是“破衣遮体”，在寒风中号泣，成了茂名的弃儿。
七那公路全长70多公里，是联通阳春的一条主要干道，经过茂港区的2个镇、电白的6个镇，人口近60万。如果投资建设，资金不下7亿元，对“扩大内需”是很好的一大举措。
水林公路，建设还不到十年，路面大体完好，宽度也完全满足现时的车流量，为什么要挖掉重修，水东向阳大道也是如此。也许是为了面子工程、政绩工程的原故吧。七那公路这样的“德政工程”因何当地政府不去考虑、不去解决。是面子重要，还是民生重要？
七那公路是省道，属于茂名地方公路局管理。快过年了，茂名市属管理的公路都“打扮一新”，唯独七那公路还是“破衣遮体”，在寒风中号泣，成了茂名的弃儿。
