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小学三年级
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原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/ZG_05VsMsFJbFAF4iXOiFg
揭开保护超载车辆上路的内幕...
尊敬的领导：
您好！我是茂名市茂南区鳌头镇的一名普通商人，我叫吴添贤，现在从事重型自卸泥头砂石车行业谋生，借助网络平台向您反映一下，我们重型自卸泥头砂石运输车的实际情况，在高速发展的茂名市，离不开大货车、泥头车运输行业，泥头车超载与不超载的问题，一直关系着物价的高低，但超载运输对路面和桥梁的严重损害，还有对路面行人和车辆受到严重的安全隐患。
目前超载运输车队有保护伞保护，标载运输有超载车在，运费升不起，无法生存。所以现在的泥头砂石运输车基本都是超载运输，有了超载运输车“水鱼”在，就有执法部门，可抓可放的空间，极为严重的问题是：车队老板和交警执法官员组建垄断源头团伙，垄断运输超载车，收挂靠保护费，欺行霸市，以权谋私。
垄断源头，欺行霸市，垄断运输超载车收挂靠保护费，以权谋私，主要成员有：
茂名市交警支队副支队长吴亚伟，分管治超全面工作。
原茂名市机动中队副中队长陈理海，现任茂名市特勤大队中队长。
原茂名市机动中队治超组李军“枪手”，现任茂名市袂花中队科员。
陈志光——“五环”车队总指挥，车队大股东，出谋划策，负责对接交警关系。
谭指毅——“五环”车队股东，负责交通关系。
彭鸿柱——“五环”车队股东，资金支援“五环”车队，经营煤灰、矿粉供应商。
关健辉——“五环”车队股东，兼职财务、出纳。
陈燕——“五环”车队财务、出纳（是陈志光大姐）。
垄断源头：高州市南塘强发市场。
陈志光在2016年10月份左右，诱惑茂名市副支队长吴亚伟去抓高州市南塘强发石场出场的超载拉石车，罚款石场源头，再去威逼石场开“领导低价户头”，如果成功有30-50万/月的利润，吴亚伟同意了，在商议计划好的方案，陈志光、关健辉、陈理海、吴亚伟、李军等人分工合作下，那晚抓了高州南塘强发石场八台超载拉石车，罚款石场源头超载款16万元，第二天陈志光和陈理海亲自到高州市南塘强发石场与石场老板吴卓星谈开户拉石，并明示了他们和吴亚伟的关系，要求开一个比市场价便宜3-5元/吨的“领导低价户”，双方留了电话，当时吴卓星没有同意他们的条件。陈志光叫吴亚伟第二天又去强发石场执法，石场老板被逼无奈之下，给陈志光开了“领导低价户”，该户名为“关健辉户”。陈志光与强发石场约定在“关健辉户”拉出石保证不会源头治超罚款，如果有罚款，由陈志光负责。在强发石场其他户头超载车拉出的石，源头治超罚款与陈志光无关，石场老板被逼同意了陈志光的做法。“关健辉户”的车在石场排队等货时，其他的车不在“关健辉户”拉石的超载车，均被“枪手执法”。“关健辉户”的车队全部喷涂“五环”标识，车队大股东是谭指毅。
“关健辉户”每月在强发石场出石6-10万吨，陈志光与吴亚伟、陈理海团伙等人因此每月非法垄断获利30-50万元。
我与南塘强发石场老板吴卓星的对话视频（见U盘附件）
我与南塘强发石场老板吴卓星的通话语音（见U盘附件）
源头垄断团伙又以同样的方式，顺利拿下了高州蓝田石场，户名是“华润户”，还有高州市蓝田砂场等源头。
源头垄断团伙垄断所有超载运输车，全部涂上“五环”标识，每台车加入“五环”车队的每月收取3000-3500元每月。2017年下半年，茂名市成立特勤大队，陈理海升为茂名市特勤大队中队长，陈志光致使陈理海旗下特勤大队和机动中队李军不分日夜，横扫“五环”车队以外的所有超载车，从此，“五环”车队畅通无阻。
一个月后，走投无路的超载车纷纷挂靠加入“五环”车队，喷涂“五环”标识，已有140多台车的规模，因此源头垄断团伙每月非法获保护费30-40万元。
挂靠“五环”车队的车辆照片
小型超载车队不交保护费的，被赶尽杀绝。
小型车队老板李以辉对话视频（见U盘附件）
2018年2月左右，支队长吴亚伟用特勤和机动中队横扫茂名市苏金汉泥场源头超载车，共计罚款二十多万元，用同样手段，威逼苏金汉供应土方给谭指毅旗下的“五环”车队运输土方，当时苏金汉实名举报陈理海和陈志光、谭指毅等人，搞到满城风雨，人人皆知。
大家可能会问我，怎么了解陈志光、陈理海、吴亚伟、关健辉等人垄断市场，欺行霸市等行为的？
因为“五环”车队最早是我在2015年8月开始与陈志光、关健辉等人购置自卸车一起创业，直至2016年9月分道扬镳，当时陈志光每月给陈理海12000元作为保护费，该笔费用由关健辉（银行账号：621700314000435210）每月转入陈理海岳母毛亚珍建行账户（账号：6236683140001252305）。2017年我卖掉所有车辆，购入超载水泥粉罐车帮彭鸿柱（五环车队股东）运输煤灰、矿灰、水泥等，四台车挂靠“五环车队”费用一年共计14万元挂靠费，陈燕代陈理海收的挂靠费。
陈燕催我叫保护费给陈理海的视频相片（见附件）
后来我不满陈志光、关健辉等人对我运费抽水每吨2元，以及彭鸿柱给出的费用过低，由此源头垄断团伙对我产生了意见。这四台水泥粉罐车年满后也不让我挂靠“五环”标识了，此时，我与朋友又购入八台自卸超载车，关健辉不同意我挂靠“五环”车队，由此我在没有保护伞情况下做了半年超载车。源头垄断团伙通过交警、交通针对性攻击执法，半年内，我被逼廉价转让五台车，共亏损了118万。2019年“五环”车队被多人举报后，将“五环”标识改为!叹号标识。
2018年8月份，我实名向茂名市监察委和茂名市公安局扫黑除恶组举报了陈志光、关健辉、吴亚伟、陈理海等人官商勾结，垄断市场，收取保护费，欺行霸市等行为。此事至今不了了之，没有下文。事后时常收到恐吓，称拿一天的利润买我的命。我与其天天生活在惶恐不安，我一个人的力量，无法与团队抗衡，请广大市民监督支持正气，早日铲除黑恶势力，为民除害。
因此，请茂名市公正廉明的市委书记明察此案，还茂名运输行业一个平等公正的营商环境。
此文如有虚假，我愿意承担法律责任。
吴添贤
2019年12月25日
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揭开保护超载车辆上路的内幕...
尊敬的领导：
您好！我是茂名市茂南区鳌头镇的一名普通商人，我叫吴添贤，现在从事重型自卸泥头砂石车行业谋生，借助网络平台向您反映一下，我们重型自卸泥头砂石运输车的实际情况，在高速发展的茂名市，离不开大货车、泥头车运输行业，泥头车超载与不超载的问题，一直关系着物价的高低，但超载运输对路面和桥梁的严重损害，还有对路面行人和车辆受到严重的安全隐患。
目前超载运输车队有保护伞保护，标载运输有超载车在，运费升不起，无法生存。所以现在的泥头砂石运输车基本都是超载运输，有了超载运输车“水鱼”在，就有执法部门，可抓可放的空间，极为严重的问题是：车队老板和交警执法官员组建垄断源头团伙，垄断运输超载车，收挂靠保护费，欺行霸市，以权谋私。
垄断源头，欺行霸市，垄断运输超载车收挂靠保护费，以权谋私，主要成员有：
茂名市交警支队副支队长吴亚伟，分管治超全面工作。
原茂名市机动中队副中队长陈理海，现任茂名市特勤大队中队长。
原茂名市机动中队治超组李军“枪手”，现任茂名市袂花中队科员。
陈志光——“五环”车队总指挥，车队大股东，出谋划策，负责对接交警关系。
谭指毅——“五环”车队股东，负责交通关系。
彭鸿柱——“五环”车队股东，资金支援“五环”车队，经营煤灰、矿粉供应商。
关健辉——“五环”车队股东，兼职财务、出纳。
陈燕——“五环”车队财务、出纳（是陈志光大姐）。
垄断源头：高州市南塘强发市场。
陈志光在2016年10月份左右，诱惑茂名市副支队长吴亚伟去抓高州市南塘强发石场出场的超载拉石车，罚款石场源头，再去威逼石场开“领导低价户头”，如果成功有30-50万/月的利润，吴亚伟同意了，在商议计划好的方案，陈志光、关健辉、陈理海、吴亚伟、李军等人分工合作下，那晚抓了高州南塘强发石场八台超载拉石车，罚款石场源头超载款16万元，第二天陈志光和陈理海亲自到高州市南塘强发石场与石场老板吴卓星谈开户拉石，并明示了他们和吴亚伟的关系，要求开一个比市场价便宜3-5元/吨的“领导低价户”，双方留了电话，当时吴卓星没有同意他们的条件。陈志光叫吴亚伟第二天又去强发石场执法，石场老板被逼无奈之下，给陈志光开了“领导低价户”，该户名为“关健辉户”。陈志光与强发石场约定在“关健辉户”拉出石保证不会源头治超罚款，如果有罚款，由陈志光负责。在强发石场其他户头超载车拉出的石，源头治超罚款与陈志光无关，石场老板被逼同意了陈志光的做法。“关健辉户”的车在石场排队等货时，其他的车不在“关健辉户”拉石的超载车，均被“枪手执法”。“关健辉户”的车队全部喷涂“五环”标识，车队大股东是谭指毅。
“关健辉户”每月在强发石场出石6-10万吨，陈志光与吴亚伟、陈理海团伙等人因此每月非法垄断获利30-50万元。
我与南塘强发石场老板吴卓星的对话视频（见U盘附件）
我与南塘强发石场老板吴卓星的通话语音（见U盘附件）
源头垄断团伙又以同样的方式，顺利拿下了高州蓝田石场，户名是“华润户”，还有高州市蓝田砂场等源头。
源头垄断团伙垄断所有超载运输车，全部涂上“五环”标识，每台车加入“五环”车队的每月收取3000-3500元每月。2017年下半年，茂名市成立特勤大队，陈理海升为茂名市特勤大队中队长，陈志光致使陈理海旗下特勤大队和机动中队李军不分日夜，横扫“五环”车队以外的所有超载车，从此，“五环”车队畅通无阻。
一个月后，走投无路的超载车纷纷挂靠加入“五环”车队，喷涂“五环”标识，已有140多台车的规模，因此源头垄断团伙每月非法获保护费30-40万元。
挂靠“五环”车队的车辆照片
小型超载车队不交保护费的，被赶尽杀绝。
小型车队老板李以辉对话视频（见U盘附件）
2018年2月左右，支队长吴亚伟用特勤和机动中队横扫茂名市苏金汉泥场源头超载车，共计罚款二十多万元，用同样手段，威逼苏金汉供应土方给谭指毅旗下的“五环”车队运输土方，当时苏金汉实名举报陈理海和陈志光、谭指毅等人，搞到满城风雨，人人皆知。
大家可能会问我，怎么了解陈志光、陈理海、吴亚伟、关健辉等人垄断市场，欺行霸市等行为的？
因为“五环”车队最早是我在2015年8月开始与陈志光、关健辉等人购置自卸车一起创业，直至2016年9月分道扬镳，当时陈志光每月给陈理海12000元作为保护费，该笔费用由关健辉（银行账号：621700314000435210）每月转入陈理海岳母毛亚珍建行账户（账号：6236683140001252305）。2017年我卖掉所有车辆，购入超载水泥粉罐车帮彭鸿柱（五环车队股东）运输煤灰、矿灰、水泥等，四台车挂靠“五环车队”费用一年共计14万元挂靠费，陈燕代陈理海收的挂靠费。
陈燕催我叫保护费给陈理海的视频相片（见附件）
后来我不满陈志光、关健辉等人对我运费抽水每吨2元，以及彭鸿柱给出的费用过低，由此源头垄断团伙对我产生了意见。这四台水泥粉罐车年满后也不让我挂靠“五环”标识了，此时，我与朋友又购入八台自卸超载车，关健辉不同意我挂靠“五环”车队，由此我在没有保护伞情况下做了半年超载车。源头垄断团伙通过交警、交通针对性攻击执法，半年内，我被逼廉价转让五台车，共亏损了118万。2019年“五环”车队被多人举报后，将“五环”标识改为!叹号标识。
2018年8月份，我实名向茂名市监察委和茂名市公安局扫黑除恶组举报了陈志光、关健辉、吴亚伟、陈理海等人官商勾结，垄断市场，收取保护费，欺行霸市等行为。此事至今不了了之，没有下文。事后时常收到恐吓，称拿一天的利润买我的命。我与其天天生活在惶恐不安，我一个人的力量，无法与团队抗衡，请广大市民监督支持正气，早日铲除黑恶势力，为民除害。
因此，请茂名市公正廉明的市委书记明察此案，还茂名运输行业一个平等公正的营商环境。
此文如有虚假，我愿意承担法律责任。
吴添贤
2019年12月25日
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