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中国车祸世界第一 ,日本车贡献多少?省个零件能省多少亿? (1人在浏览)

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2008-04-19
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中国车祸世界第一 ,日本车贡献多少?省个零件能省多少亿?


为什么20万以下的日系车都没有后防撞钢梁?包括日产骊威、骐达、颐达(yi)轩逸,逍客,本田飞度、锋范、思域、CRV等,有也是偷工减料,短斤少两,为什么?

汽车防撞钢梁,不管是前防撞钢梁还是后防撞钢梁,是保护乘客的第一道重要安全屏障,说白了好比人的免疫系统,这个就很好理解了,当感冒病毒来的时候,你会发现有人感冒,有人不感冒,

免疫系统“强”就没感冒,免疫系统“差”就感冒了,由此可见防撞钢梁对人身安全至关重要,防撞钢梁买车的时候从外观看不到,加上没有相关强制约束,这漏洞,被有些车企潜规则



如果不是意外,车主也不知道自己的车,既然没有后防撞钢梁



不是所有的泡沫都是3块,这个也能省??省钱就是赚钱,一年能省多少钱?你想象不到的多!




交警在处理事故中,如果你认识事故组的朋友,下次不妨问问他们,在你们所有处理的事故中,什么车相对不安全?看人家怎么回答!试试看!





本田CRV居然没有后防撞钢梁



不管是A级车还是B级车,均低于平均水平,随便拿个非主流车型雪铁龙C5,前防撞钢梁3.3毫米,后防撞钢梁2.2毫米,而且是铝合金材质!材质也有三六九等,比如玻璃钢材质、铝合金材质、金属片材质等!材质的高强度也一样!



飞度被追尾后厢和左后轮和门严重变形,4S报价要花3万修好,车主很纠结,修还是不修?修吧!修好是事故车,不修吧,才1万多公里,保险公司也纠结……





丰田高端品牌,雷克萨斯,防撞钢梁第一看尺寸,第二看材质,买车的时候谁能看到?不可能新车让你拆开看吧?这不,事故后才发现,原来是这样的……防撞钢梁也有三六九等!



追尾和被追都是很可怕的,日产天籁作为B级车型,连欧洲A级车的标准都没有达到,前防撞钢梁2.8毫米,后防撞钢梁1.7毫米材质是铁皮卷接起来的!


这辆日产A级别的车,不是中国市场的车,是印度市场的车,一样也没有后防撞钢梁!


在俄罗斯,这辆日产A级车就有防撞钢梁,不同的市场不一样的待遇,由于没有相关强制约束,汽车追尾更是没有碰撞标准,有些车企就偷工减料、以次充好、短斤少两以利益为主。

牺牲顾客的安全、光一个防撞钢梁都能省很多,一根后防撞钢梁约500元,假设一年卖20万辆,省钱1亿,省钱就是赚钱,不同国家区别对待,中国汽车价格高于国际价格2-3倍,钱花的不少,换来的是缺斤少两,偷工减料的产品。

中国的车祸死亡率 全世界第一,除了安全意识之外,难道汽车质量本身没有问题吗?本来不应该受伤的受伤了,应该是轻伤结果是重伤,本来是重伤还有救的,结果没了。请用良心做事!不要拿生命当儿戏!
 
还好,俺家没有买鬼子货。
 
去那汽车网了车托的文章,丰田小小的威驰也有后防撞梁,不信拆了你吃不。
 
什么狗屁文章,懂个鸟!开过车吗
 
国产车除了易生锈的外壳和不耐磨的轮胎,还有什么?
 
八!好螺岸!有钱的话谁会买便宜日本车!
 
大部分国产车都是用三菱发动机,
看看下面文章《国产车到底有没有核心技术?看完落泪了》http://money.163.com/15/0520/14/AQ2JK61V00253B0H.html
 
十几万元的车我选日系的
 
QUOTE(逐月风流 @ 2015年05月19日 Tuesday, 11:37 PM)
去那汽车网了车托的文章,丰田小小的威驰也有后防撞梁,不信拆了你吃不。
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哈哈。威驰那点钢防牙齿可以,发大众确实是不行的。要不,你开来和捷达试试?
 
QUOTE(爱逍遥 @ 2015年05月20日 Wednesday, 06:57 PM)
国产车除了易生锈的外壳和不耐磨的轮胎,还有什么?
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经典,外加不耐用的零部件!
 
一个产品。要做成怎样。销往某个国家。不是你制造者想怎样就怎样。。,
 
博贺至茂名的车的,末班车是开到几点呢?
 
QUOTE(爸爸的草鞋 @ 2015年05月20日 Wednesday, 10:18 PM)
为国家做点贡献吧,不要买日货,谢谢大家。
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你知道一辆合资车跟一辆国产车。,。谁给国家贡献得多??先搞懂再出来喷。
 
QUOTE(爸爸的草鞋 @ 2015年05月20日 Wednesday, 10:18 PM)
为国家做点贡献吧,不要买日货,谢谢大家。
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你知道一辆合资车跟一辆国产车。,。谁给国家贡献得多??先搞懂再出来喷。
 

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