正能量，党的政策好！ (2人在浏览)

[@我电白]

正能量，党的政策好！
博贺有船老板娘惊呼,钱多到唔识点用了。。。。。。

实行了多年的国家燃油补帖政策 [博贺叫渔船柴油补帖]。

当年由于鱼价偏低,柴油油价从几百元一吨急升到三千几一吨,的确把渔船老板们打了个措手不及。

当年国家实行渔船柴油油价补帖,有其积极的一面。

但现在的情况不能和油价急升的06年相比了;

首先是鱼价,以杂鱼为例,06年时每斤一元左右,现在是五.六元了。每个航次[大拖网船十二.三天为一个航次],刨去成本,船老板可剩十几二十万，年利润在一至二百万之间。

现在的渔船柴油油价补帖款,视单只渔船马力大小不等，是二十几万/年至一百几万/年之间。换句话讲，你只要有只船,不用出海或出海捕鱼能保本的,每年都会有二十万以上落袋。如果你是几条船的老板,那天上掉金子就不是做梦了。

博贺这几年地价急升，就是渔船柴油油价补帖惹得祸，博贺原翠湖区地价三年前几万/100平方,现在要五十几万了。在翠湖新区,造价二百几万的新居,比比偕是。而一些渔民打工仔,只能住在老旧的猪茏屋。

发了财的渔船老板,除了继续装新船挣取更多的柴油补帖外。有些则到水东.茂名.广州等地购置房产。

年轻一点的船老板娘开始光顾奢侈饰品，考驾照。甚至有人惊呼，钱多到唔识点用了。

国家应适时调整燃油补帖政策，将帮扶对象转向低收入人群，让更多的人分享到国家的红利，而不是劫贫济富。

 

[yygy]

小小的渔船都可以拿一二万补贴,不知道大拖可以拿多少个百万呢

 

[zhou]

QUOTE(@我电白 @ 2013年06月09日 Sunday, 02:26 PM)
正能量，党的政策好！
博贺有船老板娘惊呼,钱多到唔识点用了。。。。。。

实行了多年的国家燃油补帖政策 [博贺叫渔船柴油补帖]。

当年由于鱼价偏低,柴油油价从几百元一吨急升到三千几一吨,的确把渔船老板们打了个措手不及。

当年国家实行渔船柴油油价补帖,有其积极的一面。

但现在的情况不能和油价急升的06年相比了;

首先是鱼价,以杂鱼为例,06年时每斤一元左右,现在是五.六元了。每个航次[大拖网船十二.三天为一个航次],刨去成本,船老板可剩十几二十万，年利润在一至二百万之间。

现在的渔船柴油油价补帖款,视单只渔船马力大小不等，是二十几万/年至一百几万/年之间。换句话讲，你只要有只船,不用出海或出海捕鱼能保本的,每年都会有二十万以上落袋。如果你是几条船的老板,那天上掉金子就不是做梦了。

博贺这几年地价急升，就是渔船柴油油价补帖惹得祸，博贺原翠湖区地价三年前几万/100平方,现在要五十几万了。在翠湖新区,造价二百几万的新居,比比偕是。而一些渔民打工仔,只能住在老旧的猪茏屋。

发了财的渔船老板,除了继续装新船挣取更多的柴油补帖外。有些则到水东.茂名.广州等地购置房产。

年轻一点的船老板娘开始光顾奢侈饰品，考驾照。甚至有人惊呼，钱多到唔识点用了。

国家应适时调整燃油补帖政策，将帮扶对象转向低收入人群，让更多的人分享到国家的红利，而不是劫贫济富。

[snapback]3551011[/snapback]​

敝人认为，如果国家还有这个柴油补贴政策，不应该直接补钱，而应该根据船的马力吨位补相应的油或油票。渔船落油，不够用就自己卖。年度油票不能第二年用，油也不能出卖，有出卖的取消补贴。
补油有几大好处，一可以调动船老板的生产积极性，提高值产量；二能提高渔工的收入；三杜绝腐败……

 

[zserdx]

有漏洞、、、、

 

[司马头陀]

国家要加大力度补助老弱病残人员才是当务之急，不要让他们因病无助走进绝望的境地，也不要因病致贫。

 

[@我电白]

QUOTE(zhou @ 2013年06月09日 Sunday, 06:41 PM)

敝人认为，如果国家还有这个柴油补贴政策，不应该直接补钱，而应该根据船的马力吨位补相应的油或油票。渔船落油，不够用就自己卖。年度油票不能第二年用，油也不能出卖，有出卖的取消补贴。
补油有几大好处，一可以调动船老板的生产积极性，提高值产量；二能提高渔工的收入；三杜绝腐败……

[snapback]3551059[/snapback]​

你的思路已经落后。

近几年，博贺渔船老板们根本不在大陆落油，用的全是价格低廉的香港走私红油，这已是公开的秘密，年度油票制只是官方的一厢情愿。

国家应该立即停止柴油补贴政策，让所有用油企业和个人在统一的起跑线上，实现真正意义上的公平竞争。

 

[小云和小吉]

这个可以作为广东高考作文的写作题材了~哈哈哈~

 

[huairen]

捞饱哦，拿着柴油补贴却加着海里走私油、、、、中央、、、一帮蠢蛋、、、

 

[自由主义]

QUOTE(小云和小吉 @ 2013年06月09日 Sunday, 08:38 PM)
这个可以作为广东高考作文的写作题材了~哈哈哈~

[snapback]3551090[/snapback]​

 

[简约风格]

我有个朋友做六合彩头捞了钱，买了一对放在码头不用出海，年年100多万油补收入，真是想穷都难！多年下来多少钱了？？？？

 

[风雨同路]

上有政策，下数钱粮，好事。

 

[陶沙]

这个柴油补贴的方法有很多问题,国家只按照马力来补钱,而不是视柴油的实际用量来补偿.这样造成很多漏洞,一些大马力船的老板干脆不出海生产或象征性出几个航次,每年就有百几二百万元落袋,换而言之无用做都有钱收,何必去做.出海要付船工工资,又有风险,不如在家叹世界,反正规定有钱收.据我所知,有些老板船不出海了,在家坐吃国家政策.更有甚者,有些早已报废的船,也被渔政腐败分子与船主、渔委干部勾结起来，利用马力花获取柴油补贴分脏，而全部的船在干着损害国家的勾当，这厢边拿补贴，那厢边买走私红油。这个补贴肥了老板，而损了船工权益，损了国家利益，扩大了当地的贫富两极分化，这几年船老板屯地建房转卖或出租，不仅哄抬了地价，整个生活物品价格都快速飚升，苦了搏贺广大民众。实际而言，这个柴油补贴方法是不合理的，群众并没有享受到鱼价的优惠，要改变补贴方式，真正用国家多少油，就按实际量补贴，最好是补油不补钱，不出海的和买走私红油的不补，这样就杜绝柴油补贴的腐败，就能将柴油补贴正确地落实，符合船主利益，也符合国家利益，符合社会公平。香港的做法是不补钱，政府出品合格红油，低价供应渔船，保障渔业生产。国家都可借鉴香港方式。

 

[ko100]

哦，原来是这样。

 

[aest]

今晚一起做做中国梦。

 

[ooyux]

前几年车两次船就亏本几万十万要卖屋卖船的船老板几时会想到会有今日辉煌腾达的时候呢!

 

[春诗]

应该是听来的吧！传闻的。
几百元一吨是什么时候？
二十万以上是乱讲的！
去年，1200左右一马力，今年多一点。二十万要200马力的船才有。
小型渔船的平均马力不到10千瓦，浪漫海岸的那些小船，马力多为8.8千瓦。折合12匹，一万多一艘，
3千瓦、4千瓦一艘的船比比皆是。1200左右一马力，就是1500一千瓦，3千瓦4500、4千瓦6000一艘.
2000多艘小船就几千到一、两万一艘油补。
不出海的船确实是有，但没它办法，纪委找某C不出海的船老板，还被骂回头：“停航都犯法？”
用红油之说，没有直接证据，逻辑上在公海是应该有的，说所有都是用红油就是传闻吧？不出海也用？小船也用红油？
虽然买地皮和油补有些联系，但各地的地皮都涨呀！


不要添油加醋了！！
、

现在问题是这个政策将走？
那些船老板8、9千一千瓦买马力指标，如果现在没有补贴怎样办？
那些几百万一艘造价的铁船，多是贷款造的，停止油补后，都把船丢会银行吗？继续补贴？国家的钱造船给船老板？
、
这几年，胆小的不敢买船，胆大的越买越多。
、
我一位亲戚的朋友去年准备买船，听说政策将不补，不敢买了。
现在政策还是不大明朗，一说还将继续，一说明年补油票。
各地都是这样情况，今年出温家宝在全国工作会议上提出完善柴油补贴机制。
今年年初，雷州更是请了央视记者过来，电视上都说了三年不出海成富翁！！大马力渔船，三年不出海确实成富翁。
确实，他不出海你硬赶它出海？出海后如何监督？
、
应该说问题一大堆，吵也吵很久了。
、
政策应该一开始就考虑这些问题。

 

[自由主义]

QUOTE(春诗 @ 2013年06月12日 Wednesday, 11:33 AM)
应该是听来的吧！传闻的。
几百元一吨是什么时候？
二十万以上是乱讲的！
去年，1200左右一马力，今年多一点。二十万要200马力的船才有。
小型渔船的平均马力不到10千瓦，浪漫海岸的那些小船，马力多为8.8千瓦。折合12匹，一万多一艘，
3千瓦、4千瓦一艘的船比比皆是。1200左右一马力，就是1500一千瓦，3千瓦4500、4千瓦6000一艘.
2000多艘小船就几千到一、两万一艘油补。
不出海的船确实是有，但没它办法，纪委找某C不出海的船老板，还被骂回头：“停航都犯法？”
用红油之说，没有直接证据，逻辑上在公海是应该有的，说所有都是用红油就是传闻吧？不出海也用？小船也用红油？
虽然买地皮和油补有些联系，但各地的地皮都涨呀！
不要添油加醋了！！
、

现在问题是这个政策将走？
那些船老板8、9千一千瓦买马力指标，如果现在没有补贴怎样办？
那些几百万一艘造价的铁船，多是贷款造的，停止油补后，都把船丢会银行吗？继续补贴？国家的钱造船给船老板？
、
这几年，胆小的不敢买船，胆大的越买越多。
、
我一位亲戚的朋友去年准备买船，听说政策将不补，不敢买了。
现在政策还是不大明朗，一说还将继续，一说明年补油票。
各地都是这样情况，今年出温家宝在全国工作会议上提出完善柴油补贴机制。
今年年初，雷州更是请了央视记者过来，电视上都说了三年不出海成富翁！！大马力渔船，三年不出海确实成富翁。
确实，他不出海你硬赶它出海？出海后如何监督？
、
应该说问题一大堆，吵也吵很久了。
、
政策应该一开始就考虑这些问题。

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不很认同你的观点，俺也是博贺的。

博贺港的大拖网渔船，单船马力900匹以上的占博贺港渔船总量的60%[不含龙山区],每船每年可从政府处拿110-130万,确有其事。

博贺大拖网船以对为单位[两艘渔船为一对],每位大拖老板可从政府那里拿到220-260万的补油款。博贺有一李姓老板拥有6对大拖网渔船,每年可从国家那里拿到千万以上的补油款,这也是事实。

博贺还有为数不少的单拖网船和捕虾船[约100艘左右]，它们的马力在250-500匹之间，每年也可拿到30-60万的补油款。

你说的3.4千瓦小渔船龙山区较多,博贺港已不到50只。

博贺大拖网渔船在大陆加油量，不到其总用量的30%，当然那些跑不了外海的小渔船,还得乖乖地加本地柴油，不信可找个熟悉的渔民问下。

这个政策的最大弊端，是滋生腐败现象，船老板们为了装新船挣取更多的补油款，不惜巨资向有关部门的官员购买马力花。

楼主的帖,虽然有点夸张，但也是有事实支持的。

 

[书生一个]

可否在西沙，或是南沙设点，凡到那里的渔船加倍油补？或是设中点站，如果到此签到的渔船，进行一般性油补？或是在放鸡岛设点，凡到那里的签到的，小补若干？

总是吃大锅饭的，会里旱涝不均的。

另外，渔船有GPS，或是北斗设备吗？
可以每年科学统计其行程吗？
据行程，再按功率油补？可否更科学呢？

 

[陶沙]

QUOTE(春诗 @ 2013年06月12日 Wednesday, 11:33 AM)
应该是听来的吧！传闻的。
几百元一吨是什么时候？
二十万以上是乱讲的！
去年，1200左右一马力，今年多一点。二十万要200马力的船才有。
小型渔船的平均马力不到10千瓦，浪漫海岸的那些小船，马力多为8.8千瓦。折合12匹，一万多一艘，
3千瓦、4千瓦一艘的船比比皆是。1200左右一马力，就是1500一千瓦，3千瓦4500、4千瓦6000一艘.
2000多艘小船就几千到一、两万一艘油补。
不出海的船确实是有，但没它办法，纪委找某C不出海的船老板，还被骂回头：“停航都犯法？”
用红油之说，没有直接证据，逻辑上在公海是应该有的，说所有都是用红油就是传闻吧？不出海也用？小船也用红油？
虽然买地皮和油补有些联系，但各地的地皮都涨呀！
不要添油加醋了！！
、

现在问题是这个政策将走？
那些船老板8、9千一千瓦买马力指标，如果现在没有补贴怎样办？
那些几百万一艘造价的铁船，多是贷款造的，停止油补后，都把船丢会银行吗？继续补贴？国家的钱造船给船老板？
、
这几年，胆小的不敢买船，胆大的越买越多。
、
我一位亲戚的朋友去年准备买船，听说政策将不补，不敢买了。
现在政策还是不大明朗，一说还将继续，一说明年补油票。
各地都是这样情况，今年出温家宝在全国工作会议上提出完善柴油补贴机制。
今年年初，雷州更是请了央视记者过来，电视上都说了三年不出海成富翁！！大马力渔船，三年不出海确实成富翁。
确实，他不出海你硬赶它出海？出海后如何监督？
、
应该说问题一大堆，吵也吵很久了。
、
政策应该一开始就考虑这些问题。

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你知道博贺大马力船的马力多大吗?双机的900匹啊！