汽车上的美国廉价中奢侈
汽车上的美国就这样在廉价中奢侈着，让美国社会驶上高速路，令汽车文化成为美国文化的时尚元素。
汽车上的美国
行走在美国大地，除了感慨美国道路之阔外，大约就是永远川流不息的汽车。
哥伦比亚市是一座以两到三层建筑为主的城市，建有不少停车楼和地下车库，但在该市主要街道，道路两边基本停满车。与小车奔流不息形成鲜明对照的是，在哥伦比亚市很少看到公共汽车，少有的几条公交线路多位于大学校园内。当地时间22日清晨离开纽约前往机场的路上，一路上车流如鲫，连片的车灯装点出繁星之路，令人大为惊讶：这么多人大清早开车去哪里？送我们的司机告知"多是上班的"。
行走在纽约，路边不时闪现多层车库和多层车位，道路两边大多停满车，要在临街位置找一处停车位也不容易。
美国高速公路四通八达，多不设路障
哥伦比亚街头路边停车井然有序
在华盛顿接送我们考察的司机彭力虎用"汽车上的美国"形容美国汽车文化。据彭力虎介绍，美国小车拥有率达到人均1.1辆，即超过人手一车。据在纽约接送我们考察的杨先生介绍，纽约每户家庭有3.1台车。为了应付停车需要，美国社区按照人均1.3个停车位设计。
美国家长在孩子年满18岁后将他们赶出家门的"残忍"，令国人津津乐道，但美国人告诉我，美国家长在孩子成年自立时，会送一辆车作为礼物。
以美国人以别墅为主的居住习惯，汽车是他们最常用的代步工具。在大多数岗位严格遵守作息时间的美国，不少美国人的休息时间是在汽车上度过的，他们习惯休闲度假式旅行，周末假期，美国人最喜欢做的事可能是举家驱车出行。
从美国人换车的频率，可以想象美国人对汽车热衷的程度。据介绍，美国人一生中要换很多次车，一般开到3万公里左右就会更换新车。这也是几千元人民币很容易在美国买到旧车的原因，不少留学生赴美后往往以廉价买来的二手车代步。彭力虎告诉我，自己到美国10多年已经换了好几部车。
问起美国人频繁换车的原因，被告知车行驶到一定里程后橡胶制品老化，担心万一车坏在路上，需支付较高的拖车费。同时美国汽车实在便宜，也刺激了人们换车的欲望。
美国汽车到底有多便宜？习惯了中国高价车的国人大约想象不到。一辆在中国卖二三十万元的丰田凯美瑞，在美国只卖2万美元左右，也就是中国价格的一半。在美国，50岁以上人士多用本土车；律师、医生等高薪人士多开宝马、凌志、奥迪；大众化工薪族多用日本车。在美国，日韩车算低端车，1.3万美元就可买丰田、本田车，1.89万美元可买丰田凯美瑞，日本车贵的只有3.4万美元的房车。即使是豪华车，价格也相当便宜，4.7万美元可买林肯，据说最贵的奔驰只需要5.7万美元。
除了买车便宜，美国用车成本也相当低廉。在哥伦比亚市，10月14日笔者看到的优质汽油含税价每加仑2.599美元，以每加仑等于3.78541178升、以当天1美元兑换6.6534人民币计算，约等于每升4.568元人民币，与国内目前7元左右的高油价有天壤之别。在华盛顿和纽约，笔者看到的油价基本在每加仑3美元以内，以3美元计，折合每升5.27元人民币，比国内市场便宜得多。美国油价何以如此便宜？除美国油站基本无人服务节省了人力成本外，美国油站经营充分放开，鼓励油站充分竞争，政府只监管油品质量。
不仅用油便宜，在美国行车的路费开支也非常便宜。据介绍，上高速70%不要钱。笔者在美国看到，州与州之间设有收费站，但收费标准在2-4美元之间，其收费之低出乎意料。美国街道许多路段允许停车，白天咪表收费，晚上7点后的路边停车免费。
美国人普遍反映，在美国用车成本很低，这也是人们频繁换车的一个重要原因，人们甚至把花钱买新车作为避税手段。以免持有过多现金。
不过，在美国开车也并非处处便宜，如在华尔街停车收费以小时计，每小时收费达到30美元。开车交通违法较多的司机也面临严厉处罚，彭力虎告诉我，自己初到美国时，把在国内做公安开霸王车的习惯带去，曾经连收3张罚单，扣6分，保险每月升至600美元，还要进学习班，一年不让开车。跟交通违法捆绑的保险费，成为司机的一道紧箍咒，也成为美国约束司机的一大法宝。
汽车上的美国就这样在廉价中奢侈着，让美国社会驶上高速路，令汽车文化成为美国文化的时尚元素。
2010-10-29
下篇预告：
近看美国四・文明流淌在美国人血液里
汽车上的美国就这样在廉价中奢侈着，让美国社会驶上高速路，令汽车文化成为美国文化的时尚元素。
汽车上的美国
行走在美国大地，除了感慨美国道路之阔外，大约就是永远川流不息的汽车。
哥伦比亚市是一座以两到三层建筑为主的城市，建有不少停车楼和地下车库，但在该市主要街道，道路两边基本停满车。与小车奔流不息形成鲜明对照的是，在哥伦比亚市很少看到公共汽车，少有的几条公交线路多位于大学校园内。当地时间22日清晨离开纽约前往机场的路上，一路上车流如鲫，连片的车灯装点出繁星之路，令人大为惊讶：这么多人大清早开车去哪里？送我们的司机告知"多是上班的"。
行走在纽约，路边不时闪现多层车库和多层车位，道路两边大多停满车，要在临街位置找一处停车位也不容易。
美国高速公路四通八达，多不设路障
哥伦比亚街头路边停车井然有序
在华盛顿接送我们考察的司机彭力虎用"汽车上的美国"形容美国汽车文化。据彭力虎介绍，美国小车拥有率达到人均1.1辆，即超过人手一车。据在纽约接送我们考察的杨先生介绍，纽约每户家庭有3.1台车。为了应付停车需要，美国社区按照人均1.3个停车位设计。
美国家长在孩子年满18岁后将他们赶出家门的"残忍"，令国人津津乐道，但美国人告诉我，美国家长在孩子成年自立时，会送一辆车作为礼物。
以美国人以别墅为主的居住习惯，汽车是他们最常用的代步工具。在大多数岗位严格遵守作息时间的美国，不少美国人的休息时间是在汽车上度过的，他们习惯休闲度假式旅行，周末假期，美国人最喜欢做的事可能是举家驱车出行。
从美国人换车的频率，可以想象美国人对汽车热衷的程度。据介绍，美国人一生中要换很多次车，一般开到3万公里左右就会更换新车。这也是几千元人民币很容易在美国买到旧车的原因，不少留学生赴美后往往以廉价买来的二手车代步。彭力虎告诉我，自己到美国10多年已经换了好几部车。
问起美国人频繁换车的原因，被告知车行驶到一定里程后橡胶制品老化，担心万一车坏在路上，需支付较高的拖车费。同时美国汽车实在便宜，也刺激了人们换车的欲望。
美国汽车到底有多便宜？习惯了中国高价车的国人大约想象不到。一辆在中国卖二三十万元的丰田凯美瑞，在美国只卖2万美元左右，也就是中国价格的一半。在美国，50岁以上人士多用本土车；律师、医生等高薪人士多开宝马、凌志、奥迪；大众化工薪族多用日本车。在美国，日韩车算低端车，1.3万美元就可买丰田、本田车，1.89万美元可买丰田凯美瑞，日本车贵的只有3.4万美元的房车。即使是豪华车，价格也相当便宜，4.7万美元可买林肯，据说最贵的奔驰只需要5.7万美元。
除了买车便宜，美国用车成本也相当低廉。在哥伦比亚市，10月14日笔者看到的优质汽油含税价每加仑2.599美元，以每加仑等于3.78541178升、以当天1美元兑换6.6534人民币计算，约等于每升4.568元人民币，与国内目前7元左右的高油价有天壤之别。在华盛顿和纽约，笔者看到的油价基本在每加仑3美元以内，以3美元计，折合每升5.27元人民币，比国内市场便宜得多。美国油价何以如此便宜？除美国油站基本无人服务节省了人力成本外，美国油站经营充分放开，鼓励油站充分竞争，政府只监管油品质量。
不仅用油便宜，在美国行车的路费开支也非常便宜。据介绍，上高速70%不要钱。笔者在美国看到，州与州之间设有收费站，但收费标准在2-4美元之间，其收费之低出乎意料。美国街道许多路段允许停车，白天咪表收费，晚上7点后的路边停车免费。
美国人普遍反映，在美国用车成本很低，这也是人们频繁换车的一个重要原因，人们甚至把花钱买新车作为避税手段。以免持有过多现金。
不过，在美国开车也并非处处便宜，如在华尔街停车收费以小时计，每小时收费达到30美元。开车交通违法较多的司机也面临严厉处罚，彭力虎告诉我，自己初到美国时，把在国内做公安开霸王车的习惯带去，曾经连收3张罚单，扣6分，保险每月升至600美元，还要进学习班，一年不让开车。跟交通违法捆绑的保险费，成为司机的一道紧箍咒，也成为美国约束司机的一大法宝。
汽车上的美国就这样在廉价中奢侈着，让美国社会驶上高速路，令汽车文化成为美国文化的时尚元素。
2010-10-29
下篇预告：
近看美国四・文明流淌在美国人血液里
