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茂名交通建设
优美的城市环境，完善的城市功能，适宜的人居环境，是一个城市文明程度和经济社会发展水平乃至对外形象的重要标志――
相关数据
我市部分交通建设项目概说
1 包茂高速公路茂名段建设工程
包茂高速茂名段是国家规划中的一条南北高速公路大动脉，也是我省西部的一条经济大动脉，更是我市进入中西部腹地的一条便捷通道。路线全长约124.1公里, 采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度分段为100km/h、120km/h，工程投资约94.2亿元。项目建设前期工作于2008年8月26日正式启动，已完成项目的可行性研究报告和5个相关专题研究工作。
●主要问题：项目建设中标单位对包茂高速茂名段的建设积极性不高，还没有落实项目公司。
●推进计划：一是推动有关单位尽快成立项目公司；二是加快推进用地预审等前期工作。
2 广东西部沿海铁路茂名段
（含博贺支线、电白编组站）建设工程
广东西部沿海铁路东起深圳市，经中山、江门、阳江，终点茂名，全长371.7公里，客货混跑，以客为主，兼顾轻快货运。规划为国家I级线路，双线电气化，设计时速250公里。该铁路经阳江市阳西县新墟镇，从我市电白县的马踏镇进入茂名地区（设马踏越行站），经电白县观珠镇、林头镇，茂港区羊角镇，沿三茂铁路走廓经电白站，并行三茂铁路直达茂名东站接茂湛铁路，茂名境内全长约60公里，投资约56亿元。项目预计今年开工，2014年建成通车。
●主要问题：该线定位与我市建成“客运专线”的要求有很大差距。博贺新港区铁路出线站点有待进一步研究确定。
●推进计划：一是多方争取落实广东西部沿海铁路“高速客运专线”方案；二是加快完成《博贺新港铁路工程预可研报告》和《茂名铁路枢纽总图规划》编制工作，争取将博贺新港铁路纳入广东西部沿海铁路配套项目，由部、省合作建设，同时建设电白铁路编组站；三是与铁四院协调。请求其在《广东西部沿海铁路可行性研究》中考虑茂名大道站前路立交桥扩建工程。
3 海洋大道建设工程
海洋大道是环水东弯新城重点基础设施，它的建成将大大促进高地片区的开发建设，特别是茂名市新一中、市职业技术学院建设。该项目西起325国道茂港区马岚村委会，经共青河，在茂港区台南矿业公司附近接进港一级公路，全长约8.7公里，按双向六车道城市主干道标准建设，总投资约5.88亿元。工程立项及前期工作正在紧锣密鼓地进行。成立了茂名市海洋大道工程项目管理处，有关人员已到位，可行性研究报告及各项专项评估报告已批复,即将进行用地面积丈量和征地放线等工作。
●主要问题：因茂港区提出要整体调整线位，需重新勘测设计和报批方案，延误了进度。
●推进计划：一是成立项目征地拆迁工作领导小组，开展征地拆迁工作；二是尽快完成施工图设计，开展施工和施工监理招投标工作。
4 茂名港博贺新港区进港公路建设工程
茂名港博贺新港区进港公路新建工程是市委、市政府确定的博贺新港区开发建设工作“六大配套工作”之一。该工程由阳茂高速公路马踏立交至国道325线二级公路12.2公里和国道325线电白马店至博贺新港区一级公路13.5公里组成，共计25.7公里。
（一）阳茂高速公路马踏立交至国道325线二级公路新建工程
项目的立项工作已完成。勘察设计招标工作已完成。勘察设计的第一阶段的初测及初勘工作已完成，经业主及相关部门审定后已报省交通运输厅审批。第二阶段的施工图设计拟于今年4月底全部完成。
●主要问题：除省补助征地费876万元，我市需解决该项目征地拆迁费4213万元（其中耕地开垦费913.1万元，耕地占用税1497.5万元）。
●推进计划：一是密切配合设计单位，加快推进勘察设计工作；二是督促设计单位在今年4月底完成施工图设计及相关报批工作；三是力争在今年年中开展施工、监理的招投标工作。
（二）国道325线电白马店至博贺新港区一级公路新建工程
项目的立项工作、施工图设计及预算编制工作已完成。该项目共需征地约1100亩，已征1030亩，拆迁工作正在进行。监理招标工作已完成。
●主要问题：该项目建设模式还没确定，2.34亿元建设资金未落实。
●推进计划：一是尽快确定该项目的建设模式；二是抓紧开展拆迁的调查摸底及拆迁动员工作，并落实拆迁款，完成征地拆迁工作。
市民大道工程建设步伐加速
主车道可望今年7月底建成
按“时间表”，市民大道工程今年底全线建成，而主车道建成通车则定在今年7月底。主车道的建成通车“时间”离现在还有100天左右，市民大道工程的建设情况如何，备受市民关注。记者从日前走访中获悉，该项目的建设从开工以来，市各相关部门及地方政府积极配合，建设工作顺利推进。作为该工程施工责任单位的市交通局表示：确保主车道在今年7月底建成通车。
保质量 保工期
项目建设势如虹
市民大道工程项目是我市实施“三年大变化，十年大跨越”战略后，第一个开工建设的重大项目，一期工程起点于茂名大道（S280线）原潭莲收费站以南800米处，经牛栀岭、东至雷打石，终点与七那公路（S281线）相接，全长3.423公里；总投资约1.4亿元；征用土地475多亩。工程建设按双向六车道一级公路兼城市主干道标准建设，路基宽度为60米，道路红线宽度80米；全线为符合排洪和沿线农田的灌溉的需要设计建设涵洞12道，桥涵与路基同宽。其中圆管涵7道共552延米，盖板涵5道共391延米，路基土石方46万立方米，铺设水泥混凝土路面3.1万立方米，排水防护浆砌片石7600立方米。
市民大道工程项目是由市交通局负责组织实施的BT项目，投资单位为茂名市泰源投资发展有限公司。工程于今年1月14日正式动工。目前，全线路基已挖通。记者沿线一路走来，眼前展现的是一幅热火朝天的施工场面，可见施工人员在分段进行挖掘、推压、填方、铺涵等不同的施工工序，技术人员在对各项施工进行现场指导，整个现场运泥车辆来来往往，挖掘机、起吊车、推土机、压路机、搅拌机不停而有序地运作，让人有一种“锲而不舍”的感觉。
据市交通局新建工程管理处最新统计，目前路基挖方已完成18万立方米，约占总挖方量的50%，填方已完成17万立方米，约占总填方的49%，构造物已完成20%，路基清表完成97%。
市民大道是我市第一个采用BT方式建设的项目，也是我市实施城市“向东向南靠海发展”规划、建设“宜居城市”的第一个标志性项目。
大手笔 大趋势
村民盼圆“城市梦”
记者在七那线市民大道出口采访时，一些在路边摆摊档的村民很兴奋地说，茂名市委、市政府能如此规划未来城市建设真算得上是“大手笔”，将来的茂名就更美丽了。这里就成了市区，我们这一代农民终于能圆了“城市人”的梦！好！好！好！
他们说的一点也不错！市民大道的建成将会进一步拉大我市城区建设框架，使中心城区空间结构由“单中心紧凑发展”逐步向“多中心组团发展”格局推进，市区中心向东向南靠海推移，成为我市城市建设“组团发展”的枢纽，将大大地加速我市乡镇城市化的步伐，为繁荣周边经济，促进茂名今后发展起着重要的作用。在七那线这个大道的出入口对面将会规划一个规模大且功能齐全的市民活动中心、会展中心、迎宾馆及一群高档别墅。这样一来，我市城市化进程、城市功能就会得到进一步的提升与完善。
目前，为了确保市民大道早日建成通车，市委、市政府领导高度重视，经常深入施工现场调研、现场办公，协调解决疑难问题。市交通部门成立管理机构，明确专人负责，局主要领导不分时间，经常到工地现场指导工作，分管领导天天下到工地指挥，项目部技术人员坚守施工第一线，不分昼夜，吃住在建设现场，与建设单位一起克服当前开春阴雨天多的不良天气，加班加点，在严控安全和质量的同时，快速推进工程建设。据了解，目前全线已投入挖掘机12台；压路机6台；大型推土机7台；汽车30台；施工人员200多人。
讲政策 讲沟通
“遗留”问题待“断尾”
记者在沿线现场看到一种“不容乐观”的现象，就是一些拆迁工作“手尾”未断。如在路中段还有一户养殖的人家居住的“建筑”仍在竖着。鱼塘及周边成群的鸡、鸭仍在嬉戏。它们似乎还没有想到要为人类的生存环境挪一挪窝的意思。据了解，这户养殖户姓潘，今年45岁，他之前与坡心镇溪边村签订鱼塘养殖承包合同，面积21亩、期限20年。到今年仅三年。对于他至今仍未迁走的原因，他告诉记者，政府要建设，要征地要拆迁，他表示支持，但对目前给予的赔偿“方案”不大满意。另外，七那线出口的一座三层的民宅仍堵在大道的出口，还有高水路入口的一个沙场、沿线路的一些坟墓等，仍有不同程度存在拆迁的“遗留”问题。
多理解 多协商
项目建成事可期
对是否能尽快妥善解决这些问题，顺利推进工程建设，确保如期建成通车，市交通局局长潘北林在接受记者采访时说，对市民大道的建设，作为负责单位，项目一开工就调用了强大的工程建设队伍进场，从建设工人到技术人员、机械设备等都是过硬的。至于征地拆迁，工作主要是由当地政府负责落实，但他们一直都是以积极态度与地方及有关部门沟通和协商，共同寻找解决办法。目前，各相关方正积极在做这方面的工作。市委、市政府对这一工作也十分重视，相信通过各方的共同努力，是能尽快解决好的。
在征地拆迁问题上，遇到一些“硬骨头”问题，不仅是我市，在全国各地同样是屡见不鲜。只是各自情况不尽相同而已。对这些迟迟不愿意搬迁的家庭，时下多称之为“钉子户”。地方政府及相关部门处理这类事情，既要以人为本，又要严格掌握政策，采取多管齐下的措施解决问题，确保重点建设项目的顺利进行。
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市民大道效果图
优美的城市环境，完善的城市功能，适宜的人居环境，是一个城市文明程度和经济社会发展水平乃至对外形象的重要标志――
相关数据
我市部分交通建设项目概说
1 包茂高速公路茂名段建设工程
包茂高速茂名段是国家规划中的一条南北高速公路大动脉，也是我省西部的一条经济大动脉，更是我市进入中西部腹地的一条便捷通道。路线全长约124.1公里, 采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度分段为100km/h、120km/h，工程投资约94.2亿元。项目建设前期工作于2008年8月26日正式启动，已完成项目的可行性研究报告和5个相关专题研究工作。
●主要问题：项目建设中标单位对包茂高速茂名段的建设积极性不高，还没有落实项目公司。
●推进计划：一是推动有关单位尽快成立项目公司；二是加快推进用地预审等前期工作。
2 广东西部沿海铁路茂名段
（含博贺支线、电白编组站）建设工程
广东西部沿海铁路东起深圳市，经中山、江门、阳江，终点茂名，全长371.7公里，客货混跑，以客为主，兼顾轻快货运。规划为国家I级线路，双线电气化，设计时速250公里。该铁路经阳江市阳西县新墟镇，从我市电白县的马踏镇进入茂名地区（设马踏越行站），经电白县观珠镇、林头镇，茂港区羊角镇，沿三茂铁路走廓经电白站，并行三茂铁路直达茂名东站接茂湛铁路，茂名境内全长约60公里，投资约56亿元。项目预计今年开工，2014年建成通车。
●主要问题：该线定位与我市建成“客运专线”的要求有很大差距。博贺新港区铁路出线站点有待进一步研究确定。
●推进计划：一是多方争取落实广东西部沿海铁路“高速客运专线”方案；二是加快完成《博贺新港铁路工程预可研报告》和《茂名铁路枢纽总图规划》编制工作，争取将博贺新港铁路纳入广东西部沿海铁路配套项目，由部、省合作建设，同时建设电白铁路编组站；三是与铁四院协调。请求其在《广东西部沿海铁路可行性研究》中考虑茂名大道站前路立交桥扩建工程。
3 海洋大道建设工程
海洋大道是环水东弯新城重点基础设施，它的建成将大大促进高地片区的开发建设，特别是茂名市新一中、市职业技术学院建设。该项目西起325国道茂港区马岚村委会，经共青河，在茂港区台南矿业公司附近接进港一级公路，全长约8.7公里，按双向六车道城市主干道标准建设，总投资约5.88亿元。工程立项及前期工作正在紧锣密鼓地进行。成立了茂名市海洋大道工程项目管理处，有关人员已到位，可行性研究报告及各项专项评估报告已批复,即将进行用地面积丈量和征地放线等工作。
●主要问题：因茂港区提出要整体调整线位，需重新勘测设计和报批方案，延误了进度。
●推进计划：一是成立项目征地拆迁工作领导小组，开展征地拆迁工作；二是尽快完成施工图设计，开展施工和施工监理招投标工作。
4 茂名港博贺新港区进港公路建设工程
茂名港博贺新港区进港公路新建工程是市委、市政府确定的博贺新港区开发建设工作“六大配套工作”之一。该工程由阳茂高速公路马踏立交至国道325线二级公路12.2公里和国道325线电白马店至博贺新港区一级公路13.5公里组成，共计25.7公里。
（一）阳茂高速公路马踏立交至国道325线二级公路新建工程
项目的立项工作已完成。勘察设计招标工作已完成。勘察设计的第一阶段的初测及初勘工作已完成，经业主及相关部门审定后已报省交通运输厅审批。第二阶段的施工图设计拟于今年4月底全部完成。
●主要问题：除省补助征地费876万元，我市需解决该项目征地拆迁费4213万元（其中耕地开垦费913.1万元，耕地占用税1497.5万元）。
●推进计划：一是密切配合设计单位，加快推进勘察设计工作；二是督促设计单位在今年4月底完成施工图设计及相关报批工作；三是力争在今年年中开展施工、监理的招投标工作。
（二）国道325线电白马店至博贺新港区一级公路新建工程
项目的立项工作、施工图设计及预算编制工作已完成。该项目共需征地约1100亩，已征1030亩，拆迁工作正在进行。监理招标工作已完成。
●主要问题：该项目建设模式还没确定，2.34亿元建设资金未落实。
●推进计划：一是尽快确定该项目的建设模式；二是抓紧开展拆迁的调查摸底及拆迁动员工作，并落实拆迁款，完成征地拆迁工作。
市民大道工程建设步伐加速
主车道可望今年7月底建成
按“时间表”，市民大道工程今年底全线建成，而主车道建成通车则定在今年7月底。主车道的建成通车“时间”离现在还有100天左右，市民大道工程的建设情况如何，备受市民关注。记者从日前走访中获悉，该项目的建设从开工以来，市各相关部门及地方政府积极配合，建设工作顺利推进。作为该工程施工责任单位的市交通局表示：确保主车道在今年7月底建成通车。
保质量 保工期
项目建设势如虹
市民大道工程项目是我市实施“三年大变化，十年大跨越”战略后，第一个开工建设的重大项目，一期工程起点于茂名大道（S280线）原潭莲收费站以南800米处，经牛栀岭、东至雷打石，终点与七那公路（S281线）相接，全长3.423公里；总投资约1.4亿元；征用土地475多亩。工程建设按双向六车道一级公路兼城市主干道标准建设，路基宽度为60米，道路红线宽度80米；全线为符合排洪和沿线农田的灌溉的需要设计建设涵洞12道，桥涵与路基同宽。其中圆管涵7道共552延米，盖板涵5道共391延米，路基土石方46万立方米，铺设水泥混凝土路面3.1万立方米，排水防护浆砌片石7600立方米。
市民大道工程项目是由市交通局负责组织实施的BT项目，投资单位为茂名市泰源投资发展有限公司。工程于今年1月14日正式动工。目前，全线路基已挖通。记者沿线一路走来，眼前展现的是一幅热火朝天的施工场面，可见施工人员在分段进行挖掘、推压、填方、铺涵等不同的施工工序，技术人员在对各项施工进行现场指导，整个现场运泥车辆来来往往，挖掘机、起吊车、推土机、压路机、搅拌机不停而有序地运作，让人有一种“锲而不舍”的感觉。
据市交通局新建工程管理处最新统计，目前路基挖方已完成18万立方米，约占总挖方量的50%，填方已完成17万立方米，约占总填方的49%，构造物已完成20%，路基清表完成97%。
市民大道是我市第一个采用BT方式建设的项目，也是我市实施城市“向东向南靠海发展”规划、建设“宜居城市”的第一个标志性项目。
大手笔 大趋势
村民盼圆“城市梦”
记者在七那线市民大道出口采访时，一些在路边摆摊档的村民很兴奋地说，茂名市委、市政府能如此规划未来城市建设真算得上是“大手笔”，将来的茂名就更美丽了。这里就成了市区，我们这一代农民终于能圆了“城市人”的梦！好！好！好！
他们说的一点也不错！市民大道的建成将会进一步拉大我市城区建设框架，使中心城区空间结构由“单中心紧凑发展”逐步向“多中心组团发展”格局推进，市区中心向东向南靠海推移，成为我市城市建设“组团发展”的枢纽，将大大地加速我市乡镇城市化的步伐，为繁荣周边经济，促进茂名今后发展起着重要的作用。在七那线这个大道的出入口对面将会规划一个规模大且功能齐全的市民活动中心、会展中心、迎宾馆及一群高档别墅。这样一来，我市城市化进程、城市功能就会得到进一步的提升与完善。
目前，为了确保市民大道早日建成通车，市委、市政府领导高度重视，经常深入施工现场调研、现场办公，协调解决疑难问题。市交通部门成立管理机构，明确专人负责，局主要领导不分时间，经常到工地现场指导工作，分管领导天天下到工地指挥，项目部技术人员坚守施工第一线，不分昼夜，吃住在建设现场，与建设单位一起克服当前开春阴雨天多的不良天气，加班加点，在严控安全和质量的同时，快速推进工程建设。据了解，目前全线已投入挖掘机12台；压路机6台；大型推土机7台；汽车30台；施工人员200多人。
讲政策 讲沟通
“遗留”问题待“断尾”
记者在沿线现场看到一种“不容乐观”的现象，就是一些拆迁工作“手尾”未断。如在路中段还有一户养殖的人家居住的“建筑”仍在竖着。鱼塘及周边成群的鸡、鸭仍在嬉戏。它们似乎还没有想到要为人类的生存环境挪一挪窝的意思。据了解，这户养殖户姓潘，今年45岁，他之前与坡心镇溪边村签订鱼塘养殖承包合同，面积21亩、期限20年。到今年仅三年。对于他至今仍未迁走的原因，他告诉记者，政府要建设，要征地要拆迁，他表示支持，但对目前给予的赔偿“方案”不大满意。另外，七那线出口的一座三层的民宅仍堵在大道的出口，还有高水路入口的一个沙场、沿线路的一些坟墓等，仍有不同程度存在拆迁的“遗留”问题。
多理解 多协商
项目建成事可期
对是否能尽快妥善解决这些问题，顺利推进工程建设，确保如期建成通车，市交通局局长潘北林在接受记者采访时说，对市民大道的建设，作为负责单位，项目一开工就调用了强大的工程建设队伍进场，从建设工人到技术人员、机械设备等都是过硬的。至于征地拆迁，工作主要是由当地政府负责落实，但他们一直都是以积极态度与地方及有关部门沟通和协商，共同寻找解决办法。目前，各相关方正积极在做这方面的工作。市委、市政府对这一工作也十分重视，相信通过各方的共同努力，是能尽快解决好的。
在征地拆迁问题上，遇到一些“硬骨头”问题，不仅是我市，在全国各地同样是屡见不鲜。只是各自情况不尽相同而已。对这些迟迟不愿意搬迁的家庭，时下多称之为“钉子户”。地方政府及相关部门处理这类事情，既要以人为本，又要严格掌握政策，采取多管齐下的措施解决问题，确保重点建设项目的顺利进行。
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市民大道效果图
