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- 2005-01-20
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(screen.width*0.8-200)) this.width=(screen.width*0.8-200)'>岭门客运站外景
(screen.width*0.8-200)) this.width=(screen.width*0.8-200)'>
(screen.width*0.8-200)) this.width=(screen.width*0.8-200)'> “雷锋号”被派出所扣留
(screen.width*0.8-200)) this.width=(screen.width*0.8-200)'>被打伤的一路人
电白岭门客运站承包给私人老板经营后，车站人员多次与外地司机、过往乘客发生争执，甚至酿成伤人事件。最具讽刺意味的是，免费接送乘客的中巴“雷锋号”在一次伤人事件中还充当了“助虐”工具。
岭门客运站一片混乱
本报记者 吴捷 孙广宇
记者近日接到群众投诉称，电白县岭门客运站的承包者请一些社会人员管理站场，这些管理人员往往以高压手段让乘客屈服，因此乘客搭车也担惊受怕。为此，本报记者立即前往岭门展开调查。
两天发案多宗伤数人
2月12日（农历年初四），岭门客运站附近的大磅村委会两名外出打工女青年因不愿意搭乘岭门客运站班车而遭到岭门客运站管理人员殴打，从而引发大磅村民与岭门客运站人员持械对峙，幸未造成人员伤亡。
2月13日（农历年初五）上午，电白县某单位干部黄某及其弟与一名亲属驾一外地车牌的面包车结伴出游，在距电白岭门客运站约一公里的325国道路段被岭门客运站雇用的社会人员殴打致伤。
客运站承包给私人经营
记者从有关部门获悉，电白县岭门客运站自2003年初投入运营后，在管理上一直比较混乱。不久先是承包给一私人老板，没多久因管理不善，于2004年下半年交回其主管部门。今年春节前其主管部门再次承包出去。有群众反映，承包方冯某在接管客运站后，即招聘一些社会闲散人员管理客运站，这些管理人员平时见到在客运站附近有拉客之嫌的外地车或本地私人车，就上前肆意驱逐甚至动粗。
记者针对2月13日发生的一起较为严重的伤人事件专程采访了当事人之一―电白县某单位干部黄某，以及有关部门负责人和部分群众。
场面好像黑帮打斗片
据黄某称，2月13日上午大概10点钟左右，他和妻子开一辆摩托车在汉山一路汉山锁厂门口与一位亲戚等他弟弟开面包车来一同出游。当时黄某的亲戚驾着一辆外地车牌的面包车。期间，有一车牌号为KT5×29的红色的士头停在不远处盯梢来往车辆。不久一辆标着“运政”字样的车驶进汉山路口，堵在他亲戚的面包车前，车上下来两名着制服的人员，要查黄某亲戚的车。黄某说：“这是在我们家门口，有什么好查的？！”那两人找不到什么理由查车，就笑着解释是误会。说完两人就上了“运政”车，但未立即离开。黄某的亲戚于是调转车头将车开出汉山一路，驶上325国道转向阳西方向。就在这时，岭门客运站专门免费接送乘客的中巴“雷锋号”突然从后超车，将黄某的亲戚驾驶的面包车截停，紧接着那辆红色的士头开上去堵住后路。当时黄某驾摩托车尾随其后，也被一伙不明身份的人拦截。黄某想上前问清是怎么一回事，即遭到这伙人的拳打脚踢，黄某的嘴唇被打裂，经送电城医院救治，缝了七八针。黄某的亲戚在车上被“雷锋号”的人打得神志不清，头部受伤送院缝了十多针后转移到茂名市人民医院治疗。黄某的弟弟随后赶到，上前问个究竟也被“雷锋号”的一伙人围攻，被棍棒猛击后脑而晕厥，送院初步检查为脑多发性缺血小灶。黄某称，当时的场面就好像香港的黑帮打斗片一样，对方的手段十分凶残，不顾人死活。后来黄某听说“雷锋号”上的那伙人除了用棍棒外，还准备拿刀具。黄某说，幸亏对方没用上刀具，否则他们也没命和记者谈这些了。
治安状况急剧恶化
当地老百姓在谈起这一打人事件时情绪十分激动，纷纷谴责岭门客运站的有关人员的粗暴行径。一名不愿透露姓名的乘客认为，打人者动机无非是为了一己私利！不少群众还说，如今在岭门，各行各业都便利，就是搭车出外唔爽！
据知情人透露，电白岭门客运站自从今年2月份承包给私人后，该站的治安状况急剧恶化。仅农历初四初五两天就有五六宗车站人员与外地司机、过往乘客发生争执而伤人的事件。有一次，下岚村委有个妇女不想搭岭门车站的车而被打伤，后来因为该名妇女是承包者的同村人，打人者才肯上门赔偿医药费。外地司机、乘客被打后只能是敢怒不敢言，不敢去报案。
客运站管理存在漏洞
据岭门派出所负责人介绍，此案是年初四以后派出所立案查处的第三宗岭门客运站雇用人员伤人事件。打人事件发生后，派出所干警立即赶到现场调查取证，把参与事件的“雷锋号”中巴扣回派出所，将相关人员带回派出所进行处理。
岭门派出所谭所长认为，从春节后的几天发生的多起打斗伤人事件可看出，岭门客运站向社会招聘管理人员存在管理漏洞，这些社会人员不规范的、粗暴的管理手段是造成案件发生的主要原因。
这种事情的发生是必然的
第十届全国人大代表、电白汉山锁业集团董事长黄德明先生对这件发生在身边的恶性暴力事件十分关注，并表示愤慨，他在接受记者采访时说，在如今倡导营造“和谐社会”的形势下，出现这种对过往乘客及司机、行人动粗的行为，性质是十分恶劣的，手段是十分残忍的。客运站的承包者如果是运用正常的经济手段去参与竞争当然无可厚非，但片面追求经济利益，而不能规范自己的行为，粗暴地对待他人，损害了群众的切身利益的做法是很不应该的。让一帮社会人员去管理车站，很难保证不出现管理方法上的偏差，这种事情的发生不是偶然而是必然。
强化管理杜绝类似事件发生
2月13日的伤人事件发生后，电白县交通局、公安局和岭门镇镇委镇政府十分重视，岭门派出所当天扣留了“雷锋号”中巴，镇政府作出了相应的方案：一是派出工作组加强对岭门客运站附近路段的监管力度；二是以岭门镇委镇政府、电白县交通局名义整治岭门客运站，每天派出交管人员维持客运站秩序；三是加强周边四个临时上落点管理和专人分片负责路段，出现问题及时上报。
电白县交通局廖局长在接受记者采访时说，电白客运市场在管理上一直以来存在混乱的局面。社会上不少非法的客运车辆与合法的客运公司争抢客源，严重地破坏了本地运输市场的正常秩序，极大地损害了合法客运经营者的利益。许多非法客运车辆为了拉客，私自设立临时上落点，因此频频发生交通安全事故和损害人民群众利益的个案，形势较为严峻。为了改变混乱状况，方便群众，做到“车入站，人到点”，上级交通部门制定了电白县两三个镇设一个客运站方案，岭门客运站是最先设置的车站，于2003年春节前投入运营。
电白县客运中心管理站负责人说，运营后的岭门客运站没有带来预期的成效，既有本地的也有外地的长短途客车经常争抢客源，客运站承包出去后也因没收益而交回。后来交通局采取进站管理的办法，状况依然没有根本性转变。因为合法经营者的票价是经物价部门核准的，非法客运车辆的票价往往低于正常价招揽乘客。因此，打击非法客运是一件很不容易的事情。
就打伤黄某等三人的事件，廖局长说，岭门客运站于2月4日再次向社会以公开投标方式承包出去，一年的承包费用是8万元。与承包方冯某的书面协议规定，站场和配套设施及管辖内的售票点由承包方经营管理，站场外则由交通管理站负责管理。事发当日，运政人员的确要求查黄某亲戚的外地牌面包车，为避免磨擦已主动撤离。发生打人事件后，电白县交通局领导立即赶往案发现场处理，要求车站承包方先赔偿伤者的医药费，现已赔付4万元。随后联合当地镇委政府以及派出所对打人者依法作出处理，决不姑息，坚决杜绝再次发生类似事件。
编后语：自从岭门客运站承包给私人经营后，短短的时间内就发生了多起较为严重的打人事件。由此看出，该客运站与一些非法客运者之争已经影响到普通老百姓的正常生活、出行，已严重威胁到群众的生命安全。如何改变客运市场管理上的混乱局面，做到方便群众、文明执法，是当地有关部门亟需解决的问题。
《茂名晚报》（2005-02-20 第三版）
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