专家组评估：大桥质量没问题 沙船偏航造成事故 (2人在浏览)

[疯狂小子.]

专家组评估：大桥质量没问题 沙船偏航造成事故
2007-06-20 12:03:07　南方网

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广东省交通厅副厅长、事故处理领导小组技术安全鉴定勘察组组长陈冠雄

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今天（20日）上午在广州召开的广东九江大桥技术评估新闻发布会现场
　　南方网讯　在今天（20日）上午召开的广东九江大桥技术评估会上，由省内外专家组成的专家组对大桥事故形成评估意见。评审认为，大桥被撞桥墩按撞击力40吨进行设防，是合适的。肇事船“南桂机035号”偏离航道，误入非通航孔，导致大桥坍塌事故。
　　评审认为，大桥自1988年6月建成通车以来，至船撞桥事故发生前处于安全状态。大桥通航孔按1200吨进行防撞设计；考虑到有小型船只及漂浮物撞击的可能，南、北侧非通航孔桥墩按撞击力40吨进行设防，是合适的，大桥设计有一定的前瞻性。
　　对肇事船“南桂机035号”，专家组认为，该船偏离航道，误入非通航孔，直接撞击到23号桥墩，该船产生的撞击力远大于40吨，导致4个桥墩出现坍塌，并致使未坍塌的相邻孔出现严重损伤。
　　据介绍，专家组由全国知名桥梁专家、设计大师孟凡超、廖朝华任正、副组长，交通部总工程师、教授级高工周海涛、同济大学教授姚玲森、交通部公路科学研究院教授级高工蔡国宏、中交公路规划设计院高级工程师吴明远等10位专家任组员。
（编辑：林琳）



南方网讯 九江大桥26、27号桥墩也出现了裂缝，很可能会被炸掉！这是本网记者今天（20）上午从九江大桥评估新闻发布会上获得的消息。会上专家表示，因为200米桥面坍塌产生的冲撞力很大，26号、27号桥墩已经受损严重，不排除后期修复时被炸掉的可能性。

　　26、27号桥墩很可能被炸掉

　　为何沙船撞了23号桥墩而会让三个桥墩、200多米桥面坍塌呢？同济大学教授姚玲森指出，因为九江大桥是很多个孔连在一起的，原来是50米一个孔。一个桥墩断了，一塌就是100米。100米的桥面掉下来，震动很大，好几千吨的重量带动着旁边24、25号桥墩一起倒了下去。

　　在有记者问到是否还会带动其他桥墩坍塌的问题时，姚玲森表示，200米的桥面已经整体撑到了河底，使大桥保持了平衡状态，应该不会进一步坍塌。目前大桥仍处于危险的状态，将来在修复的时候一定要谨慎。但现场可以看到26号桥墩已经变形很大，损毁比较严重，下一步要提请对26号桥墩进行全面的检查。

　　全国知名桥梁专家、设计大师廖朝华也表示，下一步维修的难度很大，现在要确保26号桥墩不垮，并把已断在水里的桥面清理干净。不过目前并不排除把26号桥墩炸掉的可能性，并且也有开裂迹象的27号桥墩也可能会被清理掉。虽然目前只有4个孔200米桥面坍塌，但第五、第六个孔也不一定保得住。

　　大桥垮塌与非法采砂无关

　　广东省交通厅副厅长、事故处理领导小组技术安全鉴定勘察组组长陈冠雄在回答记者提问时表示，桥梁设计的时候考虑到了多种冲刷情况，虽然车辆超载和非法采砂造成的河床问题一直是交通部门担心的两大问题，但目前看来，这次垮塌事件中没有受到非法采砂的影响。

　　他说，广东从去年开始就对全省的桥梁进行了全面的检查。下一步将重点针对超载车、一些地方的无序采砂等行为进行查处，并对“问题桥梁”进行安全加固，而高速公路、国道、省道等车流量大的桥梁更是重点加固的对象。

　　专家：大桥防撞设计没问题

　　对有媒体质疑的大桥桥墩防撞能力差的问题，姚玲森表示，一般来讲都是根据航道的等级来确定防撞能力。九江大桥在设计的时候，就根据航道的级别考虑了1200吨的撞击力，这对于通行能力3000吨的江海轮来讲，是很安全的，并且是比较超前的。

　　专家廖朝华也指出，船舶撞击非通航孔是一个世界性的难题，很多国家都非常头疼，因为一般来讲主航道和非通航孔桥墩承受的撞击力是不一样的。一定意义上讲，发生事故是一个概率事件，是不可避免的问题，我们只能加强管理，尽量减少事故的风险率。（编辑：赵殿川）

 

[txn]

汗!防撞能力40吨,看来我住的房子还是挺坚固的.

 

[疯狂小子.]

.15九江大桥断桥时两河南老乡断桥边舍身拦车
2007-06-20 07:39:44　广州日报网络版

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谢凤运

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王文田　　亲历九江大桥“6.15”事故的司机，特别是从佛山段断桥折返，捡回一条命的人，他们至今还记得，在九江大桥坍塌之后的5分钟里，曾有两位老人站在路中央，不顾生命危险，操着浓重的河南口音用尽全力示意前行车辆停车。当时，他们甚至被当成了抢劫犯，直到一些司机回过神来才真正理解了老人们的用意。在老人们的拼命拦截下，有近8辆车紧急刹车、倒车，安全止步悬崖边沿、未曾坠落。
　　昨天，有市民报料，拦路救人的两位老人就住在顺德区大良新颉！鞍车谝桓鱿氲降氖侨煤罄吹某挡灰再往前开，别掉到江里去了！”九江断桥第一目击者是来自河南周口太康县的王文田、其连襟谢凤运及司机（谢凤运的女婿）刘金行，他们再次向记者讲述和再现了惊魂一刻。
　　诧异：
　　擦肩而过货车尾灯突然消失
　　6月15日凌晨4时多，车主王文田和谢凤运及司机刘金行像往常一样，开着白色的“时代轻卡”小货车由顺德去鹤山送货。“俺几个在顺德做生意已经快7个年头了，除了刮风下雨等坏天气外，每天的日子都是这样度过的：每天早上4点钟从顺德大良出发去鹤山送货，沿途收购货物，晚上10时多回到大良。”王文田说。
　　“江面的雾气很浓，小行你开慢点。”刚过了九江收费站，谢凤运就提醒女婿刘金行。“俺老丈人说完，俺就将60公里/小时的车速降低到40公里/小时。行至九江桥中段时，随着上坡坡度的增加，俺的车速只有30公里/小时。”刘金行告诉记者。
　　“后面有两辆车，像集装箱车似的，开得很快，不大一会就超过了俺的车。”刘金行回忆说，上坡时，这两辆货车超过了他们。可让司机刘金行惊诧的是，擦肩而过的两辆货车尾部的行车灯眨眼间竟不见了。“那两辆车的后尾灯灭了，俺就感觉着事情有些不妙。凭着一种直觉，俺忙乱之中踩了紧急刹车，接着小心地熄火、卸挡位，想停下来看看发生啥事了”。
　　惊魂：
　　不足6米处成生死存亡路
　　“小行，你怎么今天走了这条道啊？桥都没有修好。”紧急刹车惊醒了副驾驶位上熟睡的车主王文田，他迷迷糊糊地说。原来，他以为司机没走九江大桥而改行其他路。看着面前离车身不到6米的江水，刘金行同样感到迷惑：“水位怎么一夜之间咋就涨到桥面这么高了？”雾锁江面，加上视觉差异，让刘金行产生了错觉。
　　惊醒的王文田和姐夫谢凤运一起下车前去“勘探”。“天哪，不得了了，出大事了：桥塌了！那两辆车掉到水里去了！”两位老人惊叫起来，让他们感到更恐怖的是，他们的车离齐齐整整的断裂处仅不到6米。王文田不自觉地后退了两步，刘金行将车停好之后，也走到了断裂处。“现在想起来还害怕，就恁近的距离，要是桥身断裂再延伸，俺们几个那会儿也没命了。”刘金行至今仍心有余悸。
　　在断桥塌陷处的三人被眼前的景象惊呆了，他们纷纷猜测着水面上的物体。当记者告诉他们断裂处的水深48米，大概有16层楼那么高时，憨厚老实的王文田更是感到了深深的后怕：“俺还以为水深只有4～5米，掉到江里的车的车身还能浮在水面上哩。”
　　拦截：
　　未弃车而逃反劝数辆车逃命
　　据王文田、谢凤运和刘金行回忆，他们到达断裂处的时间约为5时10分。由于身处货车车厢，他们并没有听到异样声响。
　　短暂停留之后，3人竟没倒车逃命。王文田的第一反应是拿出手机报警，不巧的是，手机在这个紧急时刻竟没电了。王文田只有和姐夫谢凤运走到了车身旁，两个人急得直跺脚，纷纷拼命招手示意后面的车辆，用带着浓重河南口音的普通话告诉司机前面发生的惊天大事：“干啥？还问干啥？前面出大事了，桥塌了。”王文田给记者模仿着当时的情景，他说被挡的车主显得特别紧张。前两天，他才从一个邻居那里知道，原来，这些被拦截的司机紧张不是因为他们说桥塌了，而是以为他们要抢劫。皮肤黝黑、个子高挑的谢凤运用地道的河南话告诉记者，“他们还以为俺们是截道的呢。俺俩挡住七八辆车，里面有货车、有小轿车，还有一辆摩托车。”
　　回神：
　　给家人打电话
　　因为手机没电，他们没有第一时间报警，十几分钟后，等所有车子都开走，刘金行才将车倒回收费站。“俺们马上叫收费站的工作人员报警，刚开始她还不信俺，可能是听不懂俺的话，一直催俺们交过桥费。等工作人员明白过来时，她的双手竟发抖了”。下桥后，王文田以后开车一定要慢！
　　“平时俺爹和俺叔他们都是4时到5时过一次桥，每天一次。”据谢凤运的女儿介绍，她几个叔叔在番禺和顺德同样做着卖废品的生意。每天从早上4时出发，到晚上10时才到家，一天也只能睡四五个小时，所赚的也只有300元。尽管很辛苦，但绝对不会因为要省时间睡觉而将车子开快。
　　司机刘金行告诉记者，“一向以来，俺开车都非常谨慎小心。遭遇塌桥事件后，俺第一时间打电话回老家河南，俺爹在电话旁不停地唠叨，‘以后开车一定要慢。’俺爹说得很对，那次要不是俺开得慢点，肯定现在已经死在江底了。”(编辑：吴洁芬)

 

[┍靡@仟]

世事难料.

 

[徐长卿]

无言的结局!!!