这个柴油补贴的方法有很多问题,国家只按照马力来补钱,而不是视柴油的实际用量来补偿.这样造成很多漏洞,一些大马力船的老板干脆不出海生产或象征性出几个航次,每年就有百几二百万元落袋,换而言之无用做都有钱收,何必去做.出海要付船工工资,又有风险,不如在家叹世界,反正规定有钱收.据我所知,有些老板船不出海了,在家坐吃国家政策.更有甚者,有些早已报废的船,也被渔政腐败分子与船主、渔委干部勾结起来,利用马力花获取柴油补贴分脏,而全部的船在干着损害国家的勾当,这厢边拿补贴,那厢边买走私红油。这个补贴肥了老板,而损了船工权益,损了国家利益,扩大了当地的贫富两极分化,这几年船老板屯地建房转卖或出租,不仅哄...